A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:各站接发超长列车的办法,应结合车站的设备在《站细》内规定。 答案:A 解析:这道题的关键在于理解题目中提到的"各站接发超长列车的办法"。根据题目中的描述,办法应该是结合车站的设备在《站细》(即站点细则)内规定的。因此,正确答案是A,即"正确"。这意味着各个车站在接发超长列车时,需要根据自身的设备情况,并遵循《站细》的规定来执行相应的办法。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:各站接发超长列车的办法,应结合车站的设备在《站细》内规定。 答案:A 解析:这道题的关键在于理解题目中提到的"各站接发超长列车的办法"。根据题目中的描述,办法应该是结合车站的设备在《站细》(即站点细则)内规定的。因此,正确答案是A,即"正确"。这意味着各个车站在接发超长列车时,需要根据自身的设备情况,并遵循《站细》的规定来执行相应的办法。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析:根据《铁路车站行车作业人身安全标准》,下车车速不得超过20km/h。选项B符合规定,因此选B作为答案。
A. 特快旅客列车
B. 快速旅客列车
C. 普通旅客列车
D. 旅客列车
解析:根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,第一等列车是指特快旅客列车。选项A是特快旅客列车,符合第一等的定义。选项B是快速旅客列车,选项C是普通旅客列车,选项D是旅客列车,这些都不符合第一等的定义。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A(正确)。根据题目提供的信息,集团在《关于做好2022年安全工作的意见》中指出,“人民城市人民建,人民城市为人民”是2022年发展的重要理念。根据这个描述,答案为正确。
A. 站台上
B. 线路上
C. 股道内
D. 接触网下
解析:遇雷雨天气,严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。答案选择D,接触网下,是因为接触网是电气化铁路供电系统的一部分,运行时会有高压电流通过,而金属杆具有导电性质,容易引发触电事故。因此,在雷雨天气中应当避免在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗,以确保人员安全。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 300mm
解析:题目解析 题目要求确定超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离不足多少时,需要由铁路局根据实际情况规定运行办法。根据选项,答案A:100mm。这是因为当超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离不足100mm时,铁路局需要根据实际情况来制定具体的运行办法,以确保安全运行。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析:题目解析 答案:C 解析:这道题目考察辅助线接触网的表示。选项C中的字母“C”正好表示辅助线接触网,因此选项C是正确答案。
A. 办理闭塞
B. 布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)
C. 开闭信号
D. 交接凭证
解析:在接发列车时,车站值班员应该做到"六亲自",即除了办理闭塞之外,其他各项工作可以指派助理值班员、信号员或扳道员办理。选项B中的"布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)"符合这个要求,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目要求轻型车辆在区间运行中,需要显示停车手信号,并注意瞭望。这是因为轻型车辆在区间运行中,可能会有交叉道口或其他潜在的危险情况,因此需要采取特殊的安全措施。所以,答案为A,正确。
A. 增强安全责任意识
B. 健全双重预防长效机制
C. 隐患问题整治闭环
D. 健全完善基本制度
解析:的答案是D. 填写题目解析:根据题干提到的《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容,全面完成三年行动计划是重点工作之一。其中提到加大对接触网、列车控制电缆等12项运营致命风险所涉及安全隐患的整治力度,属于健全完善基本制度。
A. √
B. ×
解析:答案为B(错误)。 计次票一般是用于特定数量的乘车次数,每次使用后需要回收车票。用完后无法继续使用,需要重新购买或者充值。