车站所有定位或反位未挂网的道岔,除引向安全线、避难线的道岔外,日常应对向有网的方向并在控制台(显示屏)上单独锁闭,使用时认真确认.对于频繁使用的道岔,可不执行上述规定.

这道题考查的是铁路车站道岔管理及防误操作的安全规定，主要涉及电气化区段接触网（挂网）与道岔位置的关系。以下是详细解析： ### 1. 核心考点解析 * **“未挂网的道岔”**：在电气化铁路车站中，部分线路（如某些货物线、专用线或站线）可能没有架设接触网（即“未挂网”）。电力机车若进入无网区，将因失去动力而停车，甚至引发安全事故。 * **“对向有网的方向”**：为了预防电力机车误入无网区，规定要求将通往无网区的道岔，日常保持在**开通有网线路**的位置。这样，即使司机或作业人员发生误操作，机车也会驶向有电区域，从而避免被困在无网区。 * **“单独锁闭”**：在控制台（或显示屏）上对该道岔进行单独锁闭，是为了防止因误碰按钮或其他操作导致道岔意外转换位置，确保其始终处于安全状态。 ### 2. 例外情况分析 * **“除引向安全线、避难线的道岔外”**： * **安全线**和**避难线**是专门用于防止列车冲突或溜逸事故的特殊线路。 * 根据《铁路技术管理规程》等相关规定，引向安全线、避难线的道岔，日常必须保持向**安全线、避难线方向**开通（即定位或反位的具体规定位置），以便在紧急情况下能立即发挥作用。因此，这类道岔不能简单地“对向有网方向”，而应遵循其特定的安全定位要求。 * **“频繁使用的道岔，可不执行上述规定”**： * 对于作业频繁、需要经常转换位置的道岔，如果每次都进行单独锁闭和确认，会严重降低作业效率。 * 在这种情况下，通常通过加强现场监护、严格执行要道还道制度、加强联控确认等管理手段来保障安全，因此允许不执行“日常单独锁闭”的规定，但使用时仍需“认真确认”。 ### 3. 结论 题干所述内容符合铁路行车组织规则及电气化铁路安全管理的相关规定： 1. 原则上，通往无网区的道岔应开通至有网区并锁闭，以防电力机车误入无网区。 2. 安全线、避难线道岔因其特殊安全功能，除外。 3. 频繁使用的道岔出于效率考虑，可例外处理，但需加强使用时的确认。 因此，该表述是**正确**的。