A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，当车站值班员接到红外线调度员的“客车疑似抱闸”预报后，车辆乘务员需要对预报车辆的闸瓦或踏面清扫器及车轮状态进行检查，对所有轴箱进行点温检查，并通过列车制动机简略试验确认本辆客车的制动、缓解状态。然后，按照规定进行处理，并将处理情况报告给机车乘务员和车站值班员（列车调度员）。因此，答案是正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，当车站值班员接到红外线调度员的“客车疑似抱闸”预报后，车辆乘务员需要对预报车辆的闸瓦或踏面清扫器及车轮状态进行检查，对所有轴箱进行点温检查，并通过列车制动机简略试验确认本辆客车的制动、缓解状态。然后，按照规定进行处理，并将处理情况报告给机车乘务员和车站值班员（列车调度员）。因此，答案是正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目陈述竖曲线是铁路线路平面上圆曲线。这是错误的陈述。竖曲线是指在铁路线路中，垂直于水平线的曲线，用于平衡高低两侧的高度差。而圆曲线是指铁路线路平面上的曲线，用于使列车在曲线上平稳行驶。由于竖曲线和圆曲线是两个不同的概念，因此该陈述是错误的。所以答案是B，即错误。
A. 临线行调
B. 本线路行调
C. 值班主任
D. 部门领导
解析：题目解析 题目：属于跨线 A 类作业的，还须经（）批准。 A.临线行调 B.本线路行调 C.值班主任 D.部门领导 答案:A 解析：题目中说属于跨线 A 类作业的，还需要经过一个批准。我们需要找出这个批准的来源。选项 A.临线行调 正好符合题目的要求，因此选项 A 是正确的答案。
A. 150
B. 230
C. 1100
D. 1250
解析：题目解析 二级超限货物是指超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150mm至未满（）mm间超限但未超出二级超限限界者。 A.150 B.230 C.1100 D.1250 答案:B 解析：根据题目描述，二级超限货物是指自轨面起高度在150mm至未满230mm间超限但未超出二级超限限界的货物。因此，选项B（230）是正确答案。
A. 电梯轿厢所停的位置
B. 是否有病人或其它危险因素
C. 被困人数
D. 被困人姓名
E. 被困人员性别比例
解析：垂直电梯在运行中发生故障，乘客被困在电梯轿厢内，车站工作人员应了解( )。 答案: ABC 解析: A. 电梯轿厢所停的位置：了解电梯停在哪个楼层，可以帮助工作人员确定应该采取何种救援措施。 B. 是否有病人或其他危险因素：了解被困乘客的情况，尤其是是否有病人或其他需要紧急救援的情况，可以确保在救援过程中给予适当的关注和帮助。 C. 被困人数：了解被困人数可以帮助工作人员评估救援所需的资源和时间，并且在与救援机构的沟通中提供准确的信息。 D. 被困人姓名：在紧急情况下，了解被困人姓名可能不是最紧要的信息，因为关注的重点是尽快救援被困乘客。 E. 被困人员性别比例：被困人员性别比例通常不是救援过程中最关键的信息，因此在这种情况下不需要特别了解。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说到核定车站等级主要依据车站旅客、货物的到发量。这是错误的。车站的等级核定是综合考虑多个因素的结果，包括旅客和货物的到发量、车站设施设备、列车运行情况等。到发量只是其中的一个指标，不能单凭此指标来确定车站的等级。因此，答案为B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当正线或到发线的接触网停电后，如果需要进行登顶作业（即人员登上接触网进行维修或检查），必须发布调度命令。这是为了确保在停电状态下的作业能够有条不紊地进行，并提供必要的保护措施。因此，答案是A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：罐车装运原油时，与牵引的机车之间可不隔离。 A.正确 B.错误 答案:A 题目要求在罐车装运原油时，与牵引的机车之间需要进行隔离。选项A表示正确，即罐车与机车之间需要隔离，符合题目要求。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次。选项C的答案是正确的。这意味着对于重要线路的平面和纵断面，以及限界检查，需要至少每隔五年进行一次复测和检查。这样做可以确保线路的准确性和安全性，及时发现和解决任何问题。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，当信号操纵、扳道人员距离调车领导人、调车指挥人较远，无法送交书面计划时，可以通过电话传达。接受者必须逐钩记录、复诵和复核。答案为A，即正确。这是因为题目中明确规定了在特定情况下可以使用电话传达计划，并要求接受者进行记录、复诵和复核，这是确保信息准确传达的一种方式。
A. 切除ATP
B. 人工限制向前
C. ATO
D. ATP手动
解析： 根据题目中的规定，运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。因此，答案选择D.ATP手动，表示后续列车需要以ATP手动方式运行。
