因施工使用车梯,使用单位应在施工例会中明确使用时间和地点,并制定安全措施.如使用车梯的封锁线路内开行路用列车,车梯使用单位与路用列车使用单位应针对车梯使用,制定相互联系、运行速度等安全措施并相互会签.

这道题主要考察的是铁路施工中关于**车梯使用安全管理**的相关规定，特别是涉及多单位交叉作业时的协调机制。以下是对该题目的详细解析： ### 1. 核心考点分析 本题重点在于确认两个层面的安全责任： 1. **基础管理责任**：使用单位必须提前明确计划并制定安全措施。 2. **交互安全责任**：当存在“车梯作业”与“路用列车运行”在同一封锁线路内的交叉干扰风险时，双方必须建立具体的联控机制。 ### 2. 逐句解析 * **“因施工使用车梯，使用单位应在施工例会中明确使用时间和地点，并制定安全措施。”** * **解析**：这是施工准备阶段的基本要求。车梯属于移动作业平台，稳定性相对较差，且占用线路空间。为了确保施工有序进行，使用单位必须在施工预备会（或例会）上申报清楚具体的作业时空范围（时间、地点），并根据现场情况制定针对性的安全防护措施（如防倾倒、防侵限等）。这一部分符合铁路施工管理的常规流程。 * **“如使用车梯的封锁线路内开行路用列车，车梯使用单位与路用列车使用单位应针对车梯使用，制定相互联系、运行速度等安全措施并相互会签。”** * **解析**：这是本题的关键点。在封锁区间内，如果既有车梯作业，又有路用列车（工程车、轨道车等）运行，两者存在极大的碰撞或气流冲击风险。 * **相互联系**：必须建立可靠的通信联络机制，确保列车司机知道车梯位置，车梯作业人员知道列车动向。 * **运行速度**：路用列车经过车梯作业地点时，通常需要限速，以减少震动和风压对车梯稳定性的影响，保障作业人员安全。 * **相互会签**：这是一种书面确认程序，意味着双方单位的安全负责人都已知晓风险并认可所制定的安全措施，落实了主体责任。 ### 3. 法规依据参考 根据《铁路营业线施工安全管理办法》及相关铁路局集团公司实施细则： * 在封锁区间内进行多工种、多单位交叉作业时，各单位必须签订安全协议或会议纪要。 * 特别规定指出，当轻型车辆（含车梯）与重型轨道车、路用列车在同一区间作业时，必须制定专门的联防互控措施，包括限速规定和联络方式，并经双方确认。 ### 4. 结论 题干所述内容完全符合铁路施工安全管理中对于**交叉作业风险控制**和**多方协调机制**的要求，逻辑严密，措施具体，责任清晰。 因此，该说法是**正确**的。