无双向设备的双线区间封锁一条线路,在自动闭塞区间,反方向行车,按()

**解析：** 在铁路行车组织中，闭塞法是保证列车运行安全、防止列车冲突和追尾的重要制度。针对本题的情境，分析如下： 1. **基本闭塞法的适用条件**： * 双线自动闭塞区间通常采用**自动闭塞法**作为基本闭塞法，列车按正方向运行。 * 当双线区间需要反方向行车时，如果该区间设有**双向自动闭塞设备**且设备正常，可以使用自动闭塞法反方向行车（此时通常有专门的反方向运行信号显示）。 2. **本题的关键限制条件**： * 题目明确指出是**“无双向设备”**的双线区间。这意味着该区间没有配置支持反方向运行的自动闭塞信号系统或轨道电路逻辑。 * 同时，一条线路被**封锁**，导致列车必须在另一条线路上进行**反方向行车**。 3. **法规依据与处理原则**： * 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，在自动闭塞区间，若因施工、事故等原因封锁一条线路，需利用另一条线路反方向行车时： * 如果有双向自动闭塞设备且作用良好，可按自动闭塞法行车。 * 如果**无双向自动闭塞设备**，或者双向自动闭塞设备故障，则基本闭塞法（自动闭塞）无法用于反方向行车。 * 在这种情况下，必须停用基本闭塞法，改用**电话闭塞法**行车。电话闭塞法是通过相邻两站车站值班员之间通过电话联系，确认区间空闲后，发出电话记录号码作为占用区间的凭证，从而保证行车安全。 4. **选项分析**： * A. **基本闭塞法**：即自动闭塞法。由于无双向设备，无法实现反方向的自动闭塞控制，故不可用。 * B. **站间组织行车**：这不是一种标准的闭塞法名称，通常指在特定非正常情况下的调度指挥方式，但不是法定的闭塞替代方案。 * C. **电话闭塞法**：当基本闭塞法不能使用时的法定代用闭塞法，符合无双向设备反方向行车的规定。 * D. **半自动闭塞法**：这是另一种基本闭塞法，适用于单线或双线半自动闭塞区间。在自动闭塞区间，不能随意切换为半自动闭塞法，除非该区间本身就具备半自动闭塞功能且按规定转换，但题干强调的是“自动闭塞区间”且“无双向设备”，标准处理方式是用电话闭塞。 **结论：** 在无双向设备的双线自动闭塞区间，因封锁一条线路需反方向行车时，基本闭塞法无法使用，应改用**电话闭塞法**。 故正确答案为 **C**。