无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,另一条线路上有反方向列车运行时,按()

这道题考查的是铁路行车组织规则中，在特定设备条件和线路状态下的闭塞法选用原则。 **解析如下：** 1. **背景分析**： * **双线区间**：通常每条线路单方向运行，使用基本闭塞法（如半自动闭塞或自动闭塞）。 * **封锁一条线路**：意味着正常的双线运行模式被打破，可能需要利用另一条线路进行双向行车或单线行车。 * **无双向设备**：这是关键条件。说明该区间没有安装允许反方向运行的信号设备（如反方向进路信号机、轨道电路编码等），或者虽然有物理线路但缺乏支持反方向自动/半自动闭塞运行的技术条件。 * **半自动闭塞区间**：原正常方向使用的是半自动闭塞。 2. **规则依据**： 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则： * 在双线区间，若需反方向行车，且该区间**未设反方向闭塞设备**或**反方向闭塞设备故障**时，不能继续使用基本闭塞法（因为基本闭塞法依赖于完整的单向或双向信号联锁及闭塞逻辑）。 * 当基本闭塞法不能使用或不具备使用条件时，应改用**电话闭塞法**。 * 具体到本题，“无双向设备”意味着反方向运行时，无法通过现有的半自动闭塞设备办理闭塞手续（半自动闭塞通常严格对应固定方向，且需要出站信号机与闭塞机的联锁，无双向设备则反方向出站信号机可能无法开放或无法办理闭塞）。因此，必须停止使用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，由车站值班员通过电话联系确认区间空闲后，发出路票作为行车凭证。 3. **选项排除**： * **A. 基本闭塞法**：由于无双向设备，反方向无法正常使用半自动闭塞这一基本闭塞方式，故排除。 * **B. 站间组织行车**：这不是一种标准的闭塞法名称，通常指在特定情况下的行车组织模式，但不是法定的闭塞替代方案，故排除。 * **D. 自动闭塞法**：题目明确说是“半自动闭塞区间”，且无双向设备，显然不涉及自动闭塞，故排除。 **结论：** 在无双向设备的双线区间，当一条线路封锁，另一条线路需运行反方向列车时，因缺乏反方向的基本闭塞条件，应按**电话闭塞法**行车。 故正确答案为 **C**。