A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题目描述了当列车冒进出站信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应采取的操作。根据描述，在具备条件后，应布置列车后退。但对于出发或通过列车，可以在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。答案选择A，即正确，是因为该操作步骤符合规范要求。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题目描述了当列车冒进出站信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应采取的操作。根据描述，在具备条件后，应布置列车后退。但对于出发或通过列车，可以在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。答案选择A，即正确，是因为该操作步骤符合规范要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题描述了引导信号的关闭时机。根据题目描述，引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。因此，答案选A，即正确。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题是关于行车工作中乘务人员和司机之间的指挥关系。题目中明确规定，行车工作的列车和单机由司机负责指挥，在车站时，所有乘务人员应按照车站值班员的指挥进行工作。因为这个规定是正确的，所以选择答案A。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 调度主任
解析：的答案是B，即车站值班员。这是因为题目中提到的行车工作是在车站和线路所进行的，所以需要一个位于车站的人员来进行指挥和协调工作，而车站值班员正是负责这个角色。
解析：天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。 答案：B（错误） 这个答案是错误的。根据题目描述，在天窗修维修作业完成的指定时间段内，列车调度员应发布维修作业结束恢复行车的命令。这个命令确保了维修工作的完成，并告知相关人员可以恢复正常的行车运营。
解析：题目解析 题目描述了在进站信号机内制动距离内，进站方向是一个超过6‰的下坡道，同时接车线末端没有隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。根据安全运行原则，同方向同时发接列车会增加运行风险，因此接车线末端应该设有隔开设备来禁止同时发接列车。因此，选项B“错误”是正确答案。
A. 排风
B. 排风、摘管
C. 摘管
D. 拉风
解析：题干中提到了解体作业的准备工作，除了进行车辆技术检查等技术作业外，还需要进行什么准备工作。选项A排风、选项C摘管和选项D拉风都没有提到解体作业的准备工作。而选项B排风、摘管包含了解体前的准备工作，所以答案选择B，进行排风和摘管等准备工作。
A. 装车数和卸车数
B. 货物发送吨数
C. 接发列车数
D. 办理车数
解析：反映车站工作的数量指标主要有( )。 题目解析：车站工作的数量指标主要用来衡量车站工作的数量和规模。这些指标包括： A. 装车数和卸车数：表示在车站装车和卸车的货物数量。 B. 货物发送吨数：表示在车站发送的货物的总吨数。 C. 接发列车数：表示在车站接收和发送的列车数量。 D. 办理车数：表示在车站办理的车辆数量，包括调度、编组和处理车辆的数量。 选项ABCD涵盖了反映车站工作数量的指标，因此是正确答案。
A. 55
B. 58
C. 59
D. 60
解析：的答案是A. 55。 题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆长度14.3m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（14.3m+21m）= 850m / 35.3m ≈ 24.08。因为容车数必须是整数，所以最大的整数小于24.08是55，因此答案为A. 55。
解析：题目解析：道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，还应注明“不含引导信号” 答案:B 解析：该题目的表述是道岔或轨道电路故障时，需要注明停用经由某个道岔或轨道区段的列车和调车信号，并且不包括引导信号。这是正确的操作流程，因此答案应为正确。
解析：
