处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

解析：题目解析 根据题目，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，共四个等级。选项答案为ABCD，即ABCD都是正确的。这是因为题目并未规定选择一个等级作为答案，而是要求选择所有符合条件的等级。

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解析：铁路职工工作时要着装整洁，符合规定，文明生产。 A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：题目中明确要求铁路职工在工作时要着装整洁，符合规定，并且进行文明生产。这是职业道德和工作规范的一部分，也是为了保持良好的形象和工作环境。因此，选项A "正确" 是正确的答案。

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解析：室内消火栓按其栓阀数量可分为单栓阀和双栓阀。选择答案D：单栓阀和双栓阀。根据题目描述，室内消火栓可以根据栓阀数量的不同进行分类，其中包括单栓阀和双栓阀。

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解析：根据题目描述，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，如果造成客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上事故的情况，则为一般B类事故。选项D中的数字1符合这个条件，因此答案为D。

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解析：火灾隐患通常是指单位、场所、设备以及人们的行为违反消防法律、法规，有引起火灾或爆炸事故、危及生命财产安全、阻碍火灾扑救等潜在的危险因素和条件。 (A.正确) 答案解析：这道题目的答案是正确的。火灾隐患指的是单位、场所、设备以及人们的行为违反了消防法律和法规的规定，具有引发火灾或爆炸事故的潜在危险因素和条件。这些隐患可能危及生命财产安全，同时还可能阻碍火灾扑救工作的进行。因此，对于火灾隐患的存在，需要及时识别和消除，以确保火灾安全。

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解析：站内无空闲线路接车时,可使用引导办法接车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，在站内没有空闲线路可供接车时，可以使用引导办法接车是合理的做法。因此，答案选B是错误的。

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解析：题目解析：信号联锁表中的排列进路按下按钮栏，根据题目给出的选项，字母A表示"通过"。所以在填写排列进路时，应按下"通过"按钮。

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解析：调车发生冲突,造成客运列车中途摘车(2辆)以上,属于一般A类事故。 答案解析：题目描述了调车发生冲突，导致客运列车中途摘车数量在2辆以上。根据中国铁路交通事故分类标准，导致客运列车中途摘车数量在1辆以上但不超过4辆的事故属于A类事故。因此，选择B作为答案。

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解析：CTC是（）的缩写词。 A.中国列车运行控制系统（列控系统） B.调度集中系统（调度集中设备） C.列车调度指挥系统 D.机车综合无线通信设备 答案:B 解析：根据选项中的缩写词，我们可以排除选项A、C和D。在铁路系统中，CTC通常指的是调度集中系统（Centralized Traffic Control System），因此答案选择B。

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解析：题目解析：车站改编能力是指车站的固定设备（驼峰、牵出线）在采用合理的调车作业组织与作业方法下，一昼夜最多所能（填写）的列车数或车辆数。 选项解析： A. 解体和编组：解体和编组是指将到站列车的车厢拆分和组合，不涉及固定设备的利用和调度。因此，与车站改编能力无关。 B. 接发：接发是指车站对到站和发站列车进行接触和分离操作，也不涉及固定设备的利用和调度。因此，与车站改编能力无关。 C. 装卸：装卸是指车站对货物和乘客进行装载和卸载操作，同样与固定设备的利用和调度无关。因此，与车站改编能力无关。 D. 调移：调移是指通过使用驼峰、牵出线等固定设备，对列车进行移动和调度操作，是车站改编能力的核心内容。选项D与题目描述的要求相符，因此是正确答案。 因此，答案为A. 解体和编组。

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