机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上.

站内水漫线路,无法确认前方进路时必须拦扣列车.

接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车.

天气恶劣难以辨认信号行车时办理跟踪出站调车办法在《站细》内规定.

天气恶劣难以辨认信号行车时禁止办理跟踪出站调车以及办理或使用轻型车辆(为消除线路故障或执行特殊任务除外).

列车在区间发生晃车时,工务部门未登记行车限制条件前,列车调度员对需经过晃车地点的列车应发布限速20 km/h的调度命令,限速位置按汇报的晃车里程前后各加200m确定;来不及时,车站值班员(列车调度员)立即通知列车停车,再发布限速调度命令.

遇抢修救援等特殊情况需临时开行自轮运转特种设备时,由使用单位向始发站车站值班员说明使用目的、运行地点、运行速度及其他有关事项,由车站值班员转报列车调度员,经批准后方准执行.

机车(动车组)前部头灯、标志灯均不能使用时,司机报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员.司机应立即停车等待救援.

司机停车后,必须与车站值班员联系,如确认冒进的闭塞分区有车时,不得移动,确认空闲后,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h,运行到次一架通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行.

列车冒进线路所通过信号机时,应在具备条件后,布置列车后退或继续运行.列车退回后司机按信号机的显示运行;继续运行时车站值班员在确认进路准备妥当后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行.

列车冒进出站信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时,应在具备条件后,布置列车后退.但对出发或通过列车,根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲(半自动、自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行.