发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止()与之接触.

**解析：** 本题考查的是电气化铁路安全作业的相关规定，具体涉及牵引供电设备故障时的安全防护措施。 1. **风险分析**： 当牵引供电设备的支柱、各部接地线损坏，或者回流吸上线与钢轨、扼流变连接脱落时，原本用于保护人身安全的接地系统失效或处于异常状态。此时，设备外壳或相关金属部件可能带有高电压（如接触网电压通过阻抗耦合或直接漏电），存在极大的触电危险。 2. **规定依据**： 根据《电气化铁路有关人员电气安全规则》及相关铁路安全管理规定： * 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触。 * 特别针对**接地线损坏**或**回流线脱落**的情况，由于非专业人员缺乏必要的电气安全知识、防护用具和应急处置能力，盲目接触极易导致触电伤亡事故。 * 因此，规章明确禁止**非专业人员**与之接触。专业人员在进行处理时，也必须严格遵守停电、验电、接地等安全作业程序，但在未采取安全措施前，同样严禁随意接触。不过，从题目选项的设置逻辑来看，重点在于区分“专业人员”与“非专业人员”的准入限制，通常此类警示标语或规定主要旨在防止无关人员（即非专业人员）误触。 3. **选项分析**： * A. 专业人员：专业人员在采取完备的安全措施（如停电、验电、挂接地线）后是可以进行检修处理的，因此不能绝对禁止“专业人员”接触（前提是合规作业）。 * B. 非专业人员：非专业人员不具备处理电气故障的资质和能力，必须严格禁止接触，以防触电。这是安全规定的核心约束对象。 * C. 任何人员：虽然原则上大家都不能随意触碰，但专业人员是负责修复故障的主体，在合规操作下需要接触设备进行维修，因此“禁止任何人员接触”表述不准确，会阻碍故障排除。 * D. 行车人员：行车人员属于铁路职工的一部分，若未经过专门的电气安全培训并获授权，也属于非专业人员范畴；但该选项涵盖面不如B准确，且部分行车人员在紧急情况下可能有特定的处置流程，但不如“非专业人员”这一分类在法律和规范层面上具有普遍禁止性。 综上所述，为了确保人身安全，防止非专业人士因无知或误判而触电，规定明确禁止**非专业人员**接触故障设备。 **正确答案：B**