×
单选题
无线调车灯显设备发生故障时,改用( )作业.
A
手信号
B
调车信号
C
接发车信号
D
无线信号
答案解析
正确答案：A
解析：
无线调车灯显设备发生故障时，改用（ ）作业。 A.手信号 B.调车信号 C.接发车信号 D.无线信号 答案:A
解析：无线调车灯显设备用于传递调车信号，如果发生故障无法正常工作，就需要采用其他方式进行调车作业的信号传递。选项B的调车信号是通过调车信号灯等设备进行传递的，不是指手动的方式。选项C的接发车信号主要用于车站的接发车操作，不适用于调车作业。选项D的无线信号指的是无线通信系统，而不是特指用于调车信号的无线调车灯显设备。因此，当无线调车灯显设备发生故障时，最常用的替代方式是通过手信号进行调车作业的信号传递，因此选项A是最合适的答案。
相关知识点：
灯显故障改用手信号
题目纠错
相关题目
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般E类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车冲突为一般D类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车脱轨为一般D类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车挤岔为一般E类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车撞轧侵限物为一般D类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车冒进信号为一般D类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般E类事故.()
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故.()
