A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
解析：的答案是B. 100米。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车退行作业时，运营调度员通知后续列车司机在后方车站停车待命。如果后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于100米。
解析：
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目中提到电话闭塞的闭塞区间是指相同运行方向两架出站信号机之间的区域。然而，电话闭塞是一种通过电话通信来确保列车在特定区段内行驶的控制方式，不同于实际的信号机。因此，题目中的描述是错误的，正确答案是B.错误。
A. A.附件4
B. B.附件5
C. C.附件6
D. D.附件7
解析：的答案是D，附件7。题目要求找出调度命令登记簿所对应的附件编号。根据给定选项中的附件编号，我们可以看出附件7是正确的答案。
A. 单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致站厅出现大面积积水无法排除，不能满足正常的客流组织需求
B. 车站有浓烟影响正常客运组织，暂时无法判明原因
C. 车站公共区正常照明全部熄灭，应急照明自动启动不成功
D. 车站在某一时段客流激增，经过采取控制措施客流无法缓解的，乘客中出现骚乱迹象时
E. 当车站发生客伤，现场围观乘客较多，导致车站通道拥挤
解析：题目中列举了几种可能导致车站申请关站的情况。这些情况包括出入口积水无法排除、浓烟影响正常客运组织、公共区照明熄灭、客流激增导致骚乱迹象以及现场围观导致通道拥挤等。根据题目要求，选项中包括了A、B、C和D四个选项，即所有列举的情况都可以申请关站。因此，答案选项为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在半自动闭塞、自动站间闭塞区段中，当主体信号机未开放时，预告信号机是否能够单独开放。根据铁路信号系统的原理，预告信号机是根据主体信号机的状态来控制的，只有当主体信号机开放时，预告信号机才能开放。因此，题目中描述的情况是错误的，选项B是正确答案。
A. 黑单线加黑三角
B. 黑单线加黑双杠
C. 蓝单线加蓝圈
D. 红色断线加红方框
解析：回送军用列车运行线表示方法是（）。答案：D.红色断线加红方框 解析：题目要求的是回送军用列车的运行线表示方法。根据常规的铁路标识规定，回送军用列车使用红色的断线加红方框来表示。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：双线区间内有起重机工作时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。 答案：A 解析：这个答案也是正确的。在双线区间内有起重机工作时，起重机的操作可能会对列车通行造成影响。因此，为了确保列车的安全通行，需要向行车调度员发出命令，以便进行必要的协调和安排。
A. τ不
B. τ连
C. τ到发
D. τ会
解析：在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为"τ连"。答案选择B是因为题目中明确提到该间隔时间是连续的，也就是说没有其他列车在这段时间内通过或发出，因此选项B"τ连"最符合题意。
A. √
B. ×
解析：特殊或者应急情况下，受影响单程票在七日内(次日起计算)退票的处理。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目中的表述是错误的。在特殊或应急情况下，受影响的单程票通常是不允许退票的，因为这些票一旦使用，就无法再次销售给其他乘客。
