A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案同样是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。 综上所述，这三道题的答案都是A，即都为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案同样是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。 综上所述，这三道题的答案都是A，即都为正确。
A. 会车
B. 让车
C. 又会又让
D. 停车
解析：的答案是C。这道题目要求在单线区段铺画时，尽量避免列车在中间站进行会车或让车。选项C中的"又会又让"表示列车在中间站进行会车和让车的操作，这会导致列车的停车时间增加，旅行效率降低。因此，尽量避免列车在中间站进行会车和让车，可以提高旅行效率。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 电务段
D. 车务段
解析：车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经()批准。[311010101] 答案：B. 铁路局 解析：当车站信号设备联锁关系需要临时变更或停止使用时，必须经过铁路局的批准。铁路局作为管理和监督铁路运输的机构，具有权力和责任来批准和监督这类变更，以确保运输系统的安全和正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了关于调度所的时钟和各系统时钟的校准事项。答案为B，即错误。因为题目提到相关的规定在《站细》中规定，这暗示着应该参考《站细》进行校准，而不是在调度所中进行校准。
A. 正确
B. 错误
解析：超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆，须发布调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。当超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆时，由于其尺寸或重量超过了普通列车的标准，需要特殊的安排和控制。因此，为了确保行车安全，需要发布调度命令，以便在运行过程中采取适当的措施。
A. 货物列车
B. 路用列车
C. 无运转车长值乘的列车
D. 救援列车
解析：题目解析：单机、动车、重型轨道车以及无运转车长值乘的列车，都由发车人员直接向司机显示发车信号。选项C "无运转车长值乘的列车" 是正确答案，因为在这种情况下，发车人员需要直接与司机进行沟通并显示发车信号，以确保列车按时出发。
A. 做好乘客服务工作
B. 车站监控设备正常时，按行调指令转站级控制
C. 若站级、中央监控设备均故障，按照调度命令按电话闭塞法行车
D. 控设备均故障，按照调度命令按电话闭塞法行车
解析：题目解析 答案选项ABCD都是发生信号系统故障时车站可能采取的处置措施。解析如下： A. 在信号系统故障时，车站应继续做好乘客服务工作，确保乘客的安全和便利。 B. 如果车站监控设备正常工作，可以按照行调指令进行转站级控制，即通过车站进行调度控制。 C. 如果车站监控设备以及站级和中央监控设备均发生故障，可以按照调度命令采用电话闭塞法行车。这意味着通过电话联系进行车辆的运行控制。 D. 如果控制设备全部故障，可以按照调度命令采用电话闭塞法行车。这是一种应急措施，确保列车在故障情况下安全运行。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目强调在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段之前，不得操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭。这是为了确保在安全条件下进行操作，避免潜在的危险和事故发生。因此，选择答案A，即正确。
A. 正线
B. 到发线
C. 专用线
D. 机待线
解析：进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60°角显示，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。答案选择A。根据题目描述，色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60°角，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。因此，选择A选项，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。
A. 20
B. 15
C. 5
D. 10
解析：售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前（ ）分钟 ，至最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。 A.20 B.15 C.5 D.10 答案:D 解析：题目要求确定售票员的售票时间范围，从最早一列载客列车到达前到最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。在给定的选项中，只有D选项"10"分钟符合这个时间范围，因此D选项是正确答案。
