调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（ ）内规定。

解析：在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目要求，在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。这个说法是错误的。在进行轨行区作业时，确实需要采取相应的安全措施，但并不是每次都需要申请接触网停电。停电操作是为了确保作业人员的安全，以防止触电事故发生。然而，不是每个作业都需要离接触网1米内，所以并不是必须申请接触网停电。因此，答案选B.错误。

解析：题目描述了路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。这是为了确保区间作业的连贯性和安全性。无动力停留的机车车辆可能会妨碍其他列车的正常运行。因此，答案是正确（A）。

解析：发车表示器必须保证出站信号机已经开放，车站值班员、运转车长同意发车的条件下才能着灯。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。发车表示器是用来指示发车准备就绪的信号装置。在发车前，必须确保出站信号机已经开放，即允许列车离站，同时车站值班员和运转车长也同意发车的情况下，发车表示器才会亮起来，表示列车可以离站。

解析：擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 解析：根据题目描述，这种情况下列车出现了擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过等问题，但并未构成一般C类以上的事故。根据中国铁路行业事故分类标准，这种情况属于一般D类事故，即最轻微的事故。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车人工限制向前模式主要包括的内容，答案为ABCD。这是因为选项ABCD分别代表了规定中列车人工限制向前模式的不同要素或方式。

解析：题目解析 题目要求选择铁路行车安全监测设备应具备的功能，并且要保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。选项A表示监测功能，可以监测铁路行车安全情况；选项B表示记录功能，可以记录相关数据；选项C表示报警功能，可以及时发出警报；选项D表示存取功能，可能指的是存储和提取相关数据。因此，ABCD选项都是铁路行车安全监测设备应具备的功能，符合题目要求。

解析：

解析：题目解析： 根据题目所述，《上海市安全生产条例》规定事故调查组成员在事故调查工作中应当诚信公正、恪尽职守，遵守事故调查组的纪律，保守事故调查的秘密。根据这一规定，选项A"正确"是正确答案。

解析：题目解析 点现在车按空重状态分为（）两种。 A.重车和运用空车 B.空车和运用重车 C.重车和空车 D.运用重车和非运用空车 答案:C 解析：在这道题中，题目要求我们根据车辆的空重状态进行分类。选项C中的"重车和空车"刚好覆盖了所有可能的情况，因为一辆车要么是重车（装载了货物），要么是空车（没有装载货物）。其他选项都存在遗漏或重复的情况。

解析：题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼，其中，“级”是指车站引入线路的方向。这个描述是错误的。实际上，在我国铁路现场对编组站图中，所谓的“级”是指车站引入线路的等级，表示车站的重要程度，而不是方向。因此，答案是B.错误。