单选题
运管机电系统维护应急预案的使用范围不包含下列哪一项()。
A
重大自然灾害、事故灾难引起的系统瘫痪或功能缺失
B
系统供电事故导致出现的系统停运或功能缺失
C
一般事故引起的功能缺失
D
关键设备或系统损坏引起的系统全部停运或功能缺失
答案解析
正确答案:C
解析:
选项解析:
A. 重大自然灾害、事故灾难引起的系统瘫痪或功能缺失:这是运管机电系统维护应急预案需要覆盖的典型情况,因为这些事件可能导致系统严重受损,需要迅速有效的应急响应。
B. 系统供电事故导致出现的系统停运或功能缺失:这也是应急预案需要考虑的情况之一,因为供电问题是造成系统停运的常见原因,必须通过预案确保电力恢复或采取备用方案。
C. 一般事故引起的功能缺失:这个选项指的是一般性的事故,可能影响较小,不需要动用维护应急预案。通常,应急预案是针对重大事故或灾难设计的,以确保在极端情况下系统的恢复和运行。
D. 关键设备或系统损坏引起的系统全部停运或功能缺失:这种情况明显属于需要应急预案来处理的重大问题,因为关键设备的损坏会严重影响整个系统的运行。
为什么选C:选项C描述的是一般事故引起的功能缺失,这种情况通常可以通过常规的维护程序和技术支持来解决,而不需要启动针对重大事故的应急预案。应急预案的使用范围主要是针对那些可能导致系统全面瘫痪或严重功能缺失的重大事件,因此一般事故不在使用范围之内。这就是为什么正确答案是C。
A. 重大自然灾害、事故灾难引起的系统瘫痪或功能缺失:这是运管机电系统维护应急预案需要覆盖的典型情况,因为这些事件可能导致系统严重受损,需要迅速有效的应急响应。
B. 系统供电事故导致出现的系统停运或功能缺失:这也是应急预案需要考虑的情况之一,因为供电问题是造成系统停运的常见原因,必须通过预案确保电力恢复或采取备用方案。
C. 一般事故引起的功能缺失:这个选项指的是一般性的事故,可能影响较小,不需要动用维护应急预案。通常,应急预案是针对重大事故或灾难设计的,以确保在极端情况下系统的恢复和运行。
D. 关键设备或系统损坏引起的系统全部停运或功能缺失:这种情况明显属于需要应急预案来处理的重大问题,因为关键设备的损坏会严重影响整个系统的运行。
为什么选C:选项C描述的是一般事故引起的功能缺失,这种情况通常可以通过常规的维护程序和技术支持来解决,而不需要启动针对重大事故的应急预案。应急预案的使用范围主要是针对那些可能导致系统全面瘫痪或严重功能缺失的重大事件,因此一般事故不在使用范围之内。这就是为什么正确答案是C。
相关知识点:
运管维护预案不含一般事故
相关题目
单选题
稽核业务范围主要包括数据核查、()、通行费补费与管理改进等
单选题
稽核过程中发现非客户原因造成的少收、漏收通行费行为应按收费与()相关业务要求进行处理。
单选题
稽核过程中发现非客户原因造成的少收、漏收通行费行为,应按()相关业务要求进行处理。
单选题
稽核过程中发现()原因造成的少收、漏收通行费行为应按收费与结算相关业务要求进行处理。
单选题
稽核处理原则中发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的应由()先行垫付损失通行费;再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。
单选题
稽查形式分为实时稽查、现场稽查、数据稽查、()、联合(交叉)稽查和暗访稽查。
单选题
稽查监控中心主要业务不包括
单选题
稽查监控中心访客安全管理中,以下说法错误的是()
单选题
稽查监控分中心对各站的收费员进行实时监控,发现收费站、收费员违规行为,按照()的程序进行处理,如收费员仍不能及时改正,通知收费站综合管理员。
单选题
货车A从甲站驶入高速,在入口取甲卡,并从丁站出高速时谎称丢卡,经收费人员核实行驶路径后,A车交纳甲站至丁站225KM的通行费和通行卡工本费后离开。第二次A车返程时从丁站驶入高速,在入口取丁卡,此时A车持有第一次的甲卡和第二次的丁卡,A车从乙站出站时出示甲卡,全程没有标识点,则出站时交纳甲站至乙站10KM的通行费,而实际应交纳____KM的通行费?
