根据《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》中的分类我国目前存在的网络类型是:专业计算机信息网、企业计算机信息网和()。
答案解析
解析:
A. 电信网:指的是基于电信基础设施,为公众提供电话、互联网接入等服务的网络,但它不是《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》中对网络类型的分类。
B. 校园网:主要是指在校园范围内,为教学、科研和管理提供信息服务的网络,这个选项也不符合题目中提到的分类体系。
C. 物联网:是指通过信息传感设备,把各种实体和互联网连接起来进行信息交换和通信的网络,这同样不是题目所问的网络类型分类。
D. 国际互联网:根据《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》,这个选项是正确的。该规定中的分类确实包括了专业计算机信息网、企业计算机信息网,以及国际互联网。国际互联网是全球范围内互联的计算机网络,符合题目中的分类要求。
选择答案D的原因是,根据《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》的具体内容,我国存在的网络类型之一就是国际互联网,它与专业计算机信息网和企业计算机信息网共同构成了规定的网络类型分类。其他选项虽然也是网络类型,但并不属于该规定中提到的分类。
相关知识点:
网络类型含专业、企业和国际互联
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如投诉预受理人员能够査询到通行记录时应当规范填写投诉预受理工单并将投诉人提供的()(或现金发票号、第三方支付流水号)和关联的通行记录作为附件一并转至ETC发行服务机构。
任何人不得人为损坏或以任何形式截留、()通行卡。
认定为客户原因且证据充足造成ETC客户车型或车种错误少交通行费的系统下发补费信息预生成追缴名单同时发行服务机构下发状态名单限制ETC通行通知客户更改回正确信息并于()补交通行费。
全网稽核业务主要针对人为原因造成的()、未交、拒交通行费行为,包括收费人员不规范操作、收费运营管理单位管理漏洞、发行服务机构违规发行、车辆驾驶人员恶意逃费、客户使用虚假证件等。
其它逃费类型均由各通行的()进行责任认定省中心审核各参与方可以意见不一致但均以省中心最终审核结果为依据进行更改。
每条稽核追缴信息的生成均需明确责任认定,责任认定结果分为参与方省份收费公路经营管理单位责任、发行服务机构责任和客户责任()种。
绿通车辆验货时,车侧照需从车辆尾部侧面约()进行拍摄。
绿通车和普通车均从甲站同向驶入高速,中途绿通车从乙站免费出高速后,再掉头领卡进高速,此时普通车取甲卡、绿通车取乙卡,两车在中途交换通行卡后变成普通车持乙卡、绿通车持甲卡,最终两车均从丙站下高速,因普通车持乙卡则出站时只需交纳乙站至丙站25KM的通行费,两车换卡后,普通车偷逃了____KM的通行费。
绿色通道管理应对照交通运输部(),判别车辆装载货物是否属于免费范围。
利用收费系统,对收费交易信息进行复核分析,及时发现潜在问题,查找违规嫌疑车辆。以上属于()稽查方式。
