下列哪种情况会”在线计费不成功触发兜底收费”。()

**解析：** 在高速公路联网收费系统中，“在线计费”是指车辆通行过程中，通过ETC门架系统实时记录路径并计算费用，或在出口处通过后台系统获取完整通行路径进行精确计费的过程。当在线计费因各种原因无法完成或数据不完整时，系统会触发“兜底收费”机制（通常按最短路径、可达最远路径或全网最低/最高费率等规则进行收费），以确保通行费能够收取并放行车辆。 以下是对各选项的分析： * **A. OBU无入口信息**： 如果车辆的OBU（电子标签）中没有写入有效的入口信息，出口车道或门架系统无法确定车辆的起始点，从而无法进行正常的在线路径计费和扣费。此时系统无法完成标准在线计费，必须触发兜底收费流程（如通过后台查询或按特定规则估算）。 * **B. CPC无入口信息**： CPC卡（复合通行卡）是记录车辆通行路径的关键介质。如果CPC卡内无入口信息（例如卡片未成功写入入口站、卡片故障或读取失败），系统同样无法获取完整的通行路径来进行精确的在线计费，因此需要触发兜底收费。 * **C. 遮挡牌照干扰门架计费**： ETC门架系统依赖车牌识别和OBU/CPC信息进行匹配和计费。如果车牌被遮挡，导致门架系统无法准确识别车牌，或者车牌识别结果与OBU/CPC信息不匹配，可能导致路径记录缺失或计费失败。在这种情况下，由于缺乏完整的路径证据链，在线计费可能不成功，从而触发兜底收费或后续的特情处理流程。 * **D. 人为损坏或丢弃通行介质**： 如果用户人为损坏OBU/CPC卡，或者在途中丢弃了通行介质，导致出口时无法读取有效的通行凭证和路径信息，系统显然无法进行正常的在线计费。此时属于典型的特情车辆，必须按照相关规定触发兜底收费（通常按可达最远站点或全网最高费率等严厉措施处理，具体依各地政策而定，但核心逻辑是因无法在线精确计费而启用备用收费方案）。 综上所述，这四种情况均会导致系统无法获取完整、有效的通行路径信息进行标准的在线计费，因此都会触发兜底收费机制。 **正确答案：ABCD**