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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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1.项目管理机构的合同归口管理部门为()。

A、 工程技术部

B、 合同部

C、 质检部

D、 物资部

答案:B

解析:解析:项目管理机构是合同管理主体,项目管理机构的合同归口管理部门为计划合同部,项目管理机构各业务部门是合同承办部门,根据其职责职能具体承办相关合同业务。

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1.铁路建设工程承包合同文件的组成包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-45c0-c0f5-18fb755e8813.html
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1.铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-3099-a958-c0f5-18fb755e8809.html
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30.混凝土的耐久性指标应根据( )确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4d50-c0f5-18fb755e881a.html
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12.当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用( )进行评定。
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1.铁路工程项目建设中,属于承包人义务的包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-45c0-c0f5-18fb755e8811.html
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65.路堑开挖遇到下列( )情况时,应及时向设计单位反映。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-5138-c0f5-18fb755e881c.html
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1.混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量,由()确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-2e10-c0f5-18fb755e881d.html
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1.锚杆施工的要点是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4580-c0f5-18fb755e8802.html
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1.以下关于铁路工程项目成本管理叙述中正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-45c0-c0f5-18fb755e881d.html
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1.隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m,非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在()h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4580-c0f5-18fb755e8800.html
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)

1.项目管理机构的合同归口管理部门为()。

A、 工程技术部

B、 合同部

C、 质检部

D、 物资部

答案:B

解析:解析:项目管理机构是合同管理主体,项目管理机构的合同归口管理部门为计划合同部,项目管理机构各业务部门是合同承办部门,根据其职责职能具体承办相关合同业务。

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相关题目
1.铁路建设工程承包合同文件的组成包括()。

A.  招标文件

B.  合同协议书

C.  中标通知书

D.  投标函及投标函附录

E.  技术标准和要求

解析:解析:铁路建设工程承包合同文件的组成:(1)合同协议书;(2)中标通知书;(3)投标函及投标函附录;(4)铁路工程专用合同条款;(5)通用合同条款;(6)技术标准和要求;(7)图纸;(8)已标价工程量清单;19)其他合同文件:包括工程质量保修协议书、安全生产协议书、廉政协议书,以及合同履行中发包人、承包人有关工程的洽商、变更等书面协议或文件。

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1.铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是()。

A.  正线轧道50次、站线轧道20次

B.  正线轧道50次、站线轧道30次

C.  正线轧道40次、站线轧道30次

D.  正线轧道40次、站线轧道40次

解析:解析:铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道(正线轧道50次、站线轧道30次)、检查、整修或大型养路机械整道,直至达到工程施工质量验收标准的要求,经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备,均应由设备管理单位负责维修养护。

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30.混凝土的耐久性指标应根据( )确定。

A.  结构设计使用年限

B.  水泥用量

C.  所处环境类别

D.  作用等级

E.  拌合设备

解析:解析:混凝土的耐久性指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及作用等级确定。

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12.当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用( )进行评定。

A.  加权平均法

B.  标准差已知的统计方法

C.  非统计方法

D.  专家评估方法

解析:解析:当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用非统计方法进行评定。

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1.铁路工程项目建设中,属于承包人义务的包括()。

A.  承包人应按照建设项目标准化管理总体规划,推行标准化管理,接受发包人的检查

B.  承包人应组建和管理”架子队”,设置劳务管理机构和人员,培训使用劳务作业人员,接受发包人的监督与考核

C.  承包人应设立农民工工资保证金银行专项账户,预存农民工工资保证金,账户开立情况向发包人备案;农民工工资保证金银行专项账户资金余额在项目专用合同条款中约定

D.  承包人应依据设计文件和指导性施工组织设计要求,利用本线预留工程、站坪、维修基地(所)及站前广场用地、地方政府规划建设用地等设置大临设施,及时做好临时用地复垦工作

E.  初期运营期间,在监理组织下配合运营单位做好设备维修和应急处理工作,相关事宜另行签订合同

解析:解析:初期运营期间,在发包人组织下配合运营单位做好设备维修和应急处理工作,相关事宜另行签订合同。

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65.路堑开挖遇到下列( )情况时,应及时向设计单位反映。

A.  设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时

B.  因自然灾害危及堑底或边坡稳定时

C.  采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时

D.  需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时

E.  边坡的误差在30cm以内时

解析:解析:路堑开挖遇有下列情况时,应及时向设计单位反馈:1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时;3.采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时;4.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。

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1.混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量,由()确定。

A.  理论配合比强度

B.  设计配置强度

C.  施工配制强度

D.  实际配置强度

解析:解析:混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量,由施工配制强度确定。

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1.锚杆施工的要点是()。

A.  选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固技术员

B.  选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固技术员

C.  选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固设备、选择合适的锚固技术员

D.  选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺

解析:解析:锚杆的施工要点是选择合适的成孔设备、锚固材料、锚固工艺,以确保锚固质量。

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1.以下关于铁路工程项目成本管理叙述中正确的有()。

A.  铁路工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对项目实施过程中所发生的费用,通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动

B.  项目成本管理主要通过技术(如施工方案的制定比选)、经济(如核算)和管理(如施工组织管理、各项规章制度等)活动达到预定目标,实现赢利的目的

C.  成本管理的内容贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面,从项目投标开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收

D.  铁路工程项目成本管理,应当建立和完善包括公司、项目部二级的成本管理体系,并明确各级职责和权限

E.  项目部负责落实与公司签订的工程项目内部经济责任承包合同,并按照公司的要求和项目的实际情况对工程项目成本进行进一步的细化、分解,建立项目成本责任控制体系

解析:解析:成本管理的内容很广泛,贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面,从项目中标签约开始到施工准备、现场施工直至竣工验收,每个环节都离不开成本管理工作。

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1.隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m,非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在()h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

解析:解析:此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述,初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m,非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业,确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭,及时抽排水,杜绝浸泡隧底板现象。

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