A、 运输距离
B、 砂石用量
C、 混凝土用量
D、 土石方工程和基础加固工程量
答案：D
解析：解析:客运专线箱梁的刚度高,重量大,对制梁台座、存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因此,制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方,减少土石方工程和基础加固工程量,尽量降低大型临时工程费用。
A、 运输距离
B、 砂石用量
C、 混凝土用量
D、 土石方工程和基础加固工程量
答案：D
解析：解析:客运专线箱梁的刚度高,重量大,对制梁台座、存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因此,制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方,减少土石方工程和基础加固工程量,尽量降低大型临时工程费用。
A. 30%
B. 40%
C. 20%
D. 60%
解析：解析:一般根据估算的施工总用电量来选择变压器,其容量应等于或略大于施工总用电量,且在使用过程中,一般使变压器用电负荷达到额定容量的60%左右为佳。变压器位置的确定应考虑便于运输、运行和检修,同时应选择安全可靠的地方。
A. 整体式衬砌中的临时支护
B. 复合式衬砌中的永久支护
C. 径向支护和超前支护
D. 整体式支护和复合式支护
解析：解析:隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。
A. 浇筑混凝土
B. 模板提升固定
C. 制作钢筋笼
D. 安放钢筋
解析：解析:爬模的施工程序:模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定(修补墩身表面)。此后,绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。
A. 同住
B. 同吃
C. 同培训
D. 同劳动
E. 同工作
解析：解析:五同"要求。架子队内部员工必须与劳务人员"同吃、同住、同劳动、同学习、同管理"建立健全劳务人员工资支付保障制度，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。"
A. 全悬臂拼装
B. 半悬臂拼装
C. 中间合龙悬臂拼装
D. 平衡悬臂拼装
E. 两侧对称悬臂拼装
解析：解析:钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：解析:在射水锤击沉桩中,当桩尖接近设计高程时,应停止射水进行锤击或振动下沉,使桩尖进入未冲动的土中。停止射水的桩尖高程,可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定,当没有资料时,距设计高程不得小于2m。
A. 安装顶进设备
B. 预制箱涵
C. 顶进
D. 挖运土
解析：解析:桥涵顶进主要施工程序如下:施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁工作底板→预制箱涵→安装顶进设备→启动→顶进→挖运土→增加顶铁→再次顶进→如此循环直到箱涵就位→填石砟恢复线路。
A. 铁路工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对项目实施过程中所发生的费用,通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动
B. 项目成本管理主要通过技术(如施工方案的制定比选)、经济(如核算)和管理(如施工组织管理、各项规章制度等)活动达到预定目标,实现赢利的目的
C. 成本管理的内容贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面,从项目投标开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收
D. 铁路工程项目成本管理,应当建立和完善包括公司、项目部二级的成本管理体系,并明确各级职责和权限
E. 项目部负责落实与公司签订的工程项目内部经济责任承包合同,并按照公司的要求和项目的实际情况对工程项目成本进行进一步的细化、分解,建立项目成本责任控制体系
解析：解析:成本管理的内容很广泛,贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面,从项目中标签约开始到施工准备、现场施工直至竣工验收,每个环节都离不开成本管理工作。
A. 粗砂及沙性土
B. 细砂及黏性土
C. 流砂及沙性土
D. 流砂及呈流塑状态的黏性土
解析：解析:对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑,可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外,适用于各类土的开挖防护。
A. 新建国家铁路
B. 改建国家铁路
C. 国家参与的合资铁路
D. 民营独资铁路
E. 外资独资铁路
解析：解析:铁路建设项目竣工验收交接办法适用于新建、改建国家铁路和国家参与的合资铁路。路客运专线竣工验收执行客运专线验收办法。地方铁路、专用铁路和铁路专用线等参照执行。
