A、 I级施工
B、 Ⅱ级施工
C、 Ⅲ级施工
D、 Ⅳ级施工
答案:A
解析:解析:I级施工:超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工;中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
A、 I级施工
B、 Ⅱ级施工
C、 Ⅲ级施工
D、 Ⅳ级施工
答案:A
解析:解析:I级施工:超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工;中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
A. 新建国家铁路
B. 改建国家铁路
C. 国家参与的合资铁路
D. 民营独资铁路
E. 外资独资铁路
解析:解析:铁路建设项目竣工验收交接办法适用于新建、改建国家铁路和国家参与的合资铁路。路客运专线竣工验收执行客运专线验收办法。地方铁路、专用铁路和铁路专用线等参照执行。
A. 振动打桩锤
B. 内外壁板
C. 竖向桁架
D. 水平环形桁架
E. 刃脚
解析:解析:双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。
A. 早锚杆
B. 强支护
C. 早封闭
D. 快排水
E. 勤量测
解析:解析:对黄土隧道施工的经验是:针对不同的围岩选择不同的施工方法,施工中应严格遵守,管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则,做好防排水,预防为主,消除潜在隐患。
A. 主轴线
B. 纵横轴线
C. 各部尺寸
D. 平面位置及高程
解析:解析:墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的纵横轴线作为依据。
A. 湿式凿岩
B. 孔口捕尘
C. 机械通风
D. 喷雾洒水
解析:解析:目前,在隧道施工中采取的防尘措施是综合性的。主要是湿式凿岩、孔口捕尘、机械通风、喷雾洒水和个人防护相结合,综合防尘。湿式凿岩,就是在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘,使其成为岩浆流出炮眼,这就防止了岩粉的飞扬。根据现场测定,这种方法可降低粉尘达80%。
A. 人工费控制
B. 材料成本控制
C. 机械费控制
D. 工程数量控制
E. 变更设计控制
解析:解析:项目施工成本控制按照”量、价”分离原则,控制工程直接成本。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 70mm
解析:解析:滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。
A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 5‰
解析:解析:拖拉架梁施工时,设置两种坡度时,其变坡不宜大于2‰。
A. 抽渣法
B. 吸泥法
C. 换浆法
D. 循环法
E. 浮渣法
解析:解析:清孔主要有抽渣法、吸泥法和换浆法。
A. 钻爆法
B. 盾构法
C. 掘进机法
D. 沉管法
解析:解析:钻爆法开挖的优点(1)适用于各种地质条件和地下水条件。(2)具有适合各种断面形式(单线、双线及多线、车站等)和变化断面(过渡段、多断面等)的高度灵活性。(3)通过分部开挖和辅助工法,可以有效地控制地表下沉和坍塌。(4)与盾构法比较,在较短的开挖地段使用也很经济。(5)与掘进机法比较,对围岩匀质性质无要求。(6)与明挖法比较,可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响,避免大量的拆迁。(7)从综合效益观点出发,是比较经济的一种方法。