2.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和穿梭出尖角,靠近运输道一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人安全通行,脚手架、工作平台上应搭设不低于( )的栏杆。

解析：解析:施工作业指导书主要编制依据:(1)国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南;(2)经审核合格的施工图设计文件;(3)合同及相关协议;(4)国家级工法和成熟的施工工艺;(5)《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。

解析：解析:施工图现场核对施工单位施工图核对由施工单位项目总工程师组织实施。重点检查设计文件是否齐全,有无差错漏碰;与现场核对,确认设计文件是否符合实际情况。施工技术调查由项目管理机构总工程师牵头,各专业工程师参加组成调查组进行施工调查,各专业工程师重点调查相应专业的有关资料,了解工程施工条件,进行施工布局。施工技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术交底工作,凡下发的各种技术交底资料,交接双方必须认真履行签字手续;必须对资料登记编号。

解析：解析:钻孔桩浇筑水下混凝土前,应测量沉渣厚度,柱桩一般不大于10cm,摩擦桩不大于30cm。

解析：解析:Ⅱ级施工:不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工;中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

解析：解析:验收标准是对工程施工阶段的质量进行验收的标准,是政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。

解析：解析:营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况,必须采取防护措施保证线的行车安全,一般采用的防护措施如下:1.路堤在6m以上时,可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法,使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时,此段路堤不致发生塌方,即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时,开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离,以减少土压。3.路堤高3~6m时,可用木板桩挡土。4.路堤高度在3m以下,可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45°,桩顶高出路基坡面约0.2m,桩间距0.8~1.0m,桩入土深度至少在原地面以下2~3m,开挖锥体时,在桩后逐步插板挡土。5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。

解析：解析:铁路项目工程质量计划应由项目经理主持编制。

解析：解析:铁路路堤的构造自下至上一般为:地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。

解析：解析:桥台的加高施工中,加高量小于20cm时,可利用托盘加高。

解析：解析:沉降观测断面的间距,一般根据设计要求确定,但不超过100m。