铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。

**解析：** 在铁路货车段修规程中，对于底架牵引梁的检修有明确的技术标准。牵引梁是承受列车牵引力和冲击力的关键部件，其结构强度直接关系到行车安全。 当牵引梁出现磨耗且该磨耗延伸至翼板时，需要评估磨耗深度对腹板强度的影响。根据相关检修规程规定： 1. **判定标准**：如果磨耗深度超过腹板厚度的 **50%**，则视为严重损伤，仅靠堆焊修复可能无法保证足够的结构强度和疲劳寿命。 2. **处理措施**：此时应采取“堆焊后加装角形补强板”的工艺进行修复。堆焊用于恢复尺寸，加装角形补强板用于增强局部结构强度，防止裂纹扩展或再次发生严重变形。 因此，正确答案为 **C. 50%**。