客车轴承检修时，必须核对内圈、外圈、（ ）编号须一致，防止混装。

**解析：** 在客车轴承的检修过程中，为了确保轴承组装后的性能和安全性，必须严格遵循“原套原装”或配套一致的原则。轴承主要由内圈、外圈、滚动体（滚柱或滚子）和保持架组成。 1. **配套一致性要求**：轴承的内圈、外圈和保持架在制造时是经过精密匹配和磨合的。如果在检修时将不同编号（即不同批次或不同原始配套）的内圈、外圈或保持架混装，可能会因为尺寸微差、游隙变化或材料特性不一致，导致轴承运行中发热、振动加剧甚至失效。 2. **选项分析**： * **A. 轮对** 和 **B. 车轴**：轮对和车轴是轴承的安装基础，虽然轴承需要压装在车轴上，但题目强调的是轴承内部组件之间的编号核对。车轴有自身的编号，但与轴承内部组件（内圈、外圈）的“配套编号”概念不同，且通常不要求车轴编号与轴承内圈编号“一致”（而是要求记录对应关系）。 * **D. 滚柱**：滚柱虽然是轴承的重要组成部分，但在实际的轴承检修标记和管理中，通常重点管控的是内圈、外圈和保持架这三大主要结构件的配套编号。滚柱往往作为散装件或随保持架组件一起管理，且其单独编号追踪的难度和必要性相对于保持架而言较低（保持架决定了滚柱的排列和间距）。 * **C. 保持架**：保持架不仅支撑滚动体，还直接影响轴承的内部几何关系。在铁路客车轴承检修规程中，明确规定内圈、外圈、保持架的编号必须一致，严禁混装，以保证轴承原有的配合精度和运行稳定性。 因此，正确答案是 **C. 保持架**。