客车轴承检修时，保持架严重变形影响滚动时（）。

整套轴承报废

更换保持架

加修

更换内、外圈

正确答案：A

解析：

题目解析题目询问客车轴承检修时，保持架严重变形影响滚动时的结果。保持架是支撑轴承滚动体的关键部分，严重变形会影响轴承的正常运转，可能导致滚动不畅、噪音增加等问题，严重情况下可能会影响整套轴承的正常工作，需要进行更换，因此答案选项A“整套轴承报废”是正确的。

题目纠错

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铁路货车段修时，各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )mm。

铁路货车段修时，底架中梁下盖板截换时，车上截换时接口夹角不大于（），可单面施焊。

铁路货车段修时，底架中梁上盖板截换形式不限，截换位置要距枕梁、大横梁上盖板端面（）以上，接口不超过4个。

铁路货车段修时，底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于（）mm或裂纹长度不大于腹板高的（）%时，补平形补强板。

铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于（）是挖补、截换或更换。

铁路货车段修时，底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口与车体垂线的夹角不小于（）。

铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（）时，堆焊后加装角形补强板。

铁路货车段修时，底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（）时，堆焊后磨平。

铁路货车段修时，底架各梁翼板腐蚀过限需要挖补时，所用钢板厚度要与原翼板厚度相同，宽度不小于翼板宽度的（）。

铁路货车段修时，底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时，但不大于腹板高度的（）时，需要进行挖补。

客车轴承检修时，保持架严重变形影响滚动时（ ）。