驻站联络员应与（）保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到（）的条件。

接发旅客列车时，发现尾部灯光熄灭时，应使用列车无线调度通信设备通知司机停车整理。

自动闭塞区间继电式逻辑检查的防护功能不适用于出站第一离去区段占用丢失。

四显示自动闭塞区段，车站发出特快旅客列车时，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

准许在通过施工地点的最后一趟列车运行方向为不大于6‰上坡道的情况下，列车调度员根据施工负责人的申请，在施工调度命令中注明该次列车通过施工地点后，即可进行施工作业。

一般来说，桥梁长度500m及以上的为特大桥梁，隧道长度为3000m及以上的为长大隧道。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车1辆的为一般B类事故。

动车组以外的旅客列车中途换挂机车时，到达司机与出发司机间办理《客运列车编组顺序表》《客运列车编组通知单》《客运列车挂车通知单》的交接。

普速铁路自动闭塞区段，发生占用丢失报警时，车站值班员（列车调度员）应立即通知发生占用丢失的列车以及已进入区间的后续列车立即停车。

运行中，列车尾部的客车列尾装置主机不得开机。

编组旅客列车时，列车须编挂装有客车列尾装置主机的客车，尾部加挂客车原则上不得超过2辆。