自动闭塞区间继电式逻辑检查的防护功能不适用于出站第一离去区段占用丢失。

双线区间一条线路施工时，作业标距施工地点的距离为（）；
双线区间两条线路同时施工时，显示停车手信号的防护人员的位置距移动停车信号牌（灯）的距离为 （）。

驻站联络员应与（）保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到（）的条件。

如因特殊情况不能（）或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员（）或（）。

施工单位及设备管理单位应严格掌握（），经检查满足（）的条件，且设备达到规定的（），办理（）后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

车站值班员下达（）命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和（）（一端有两个及以上（）或（）时，应讲清方向、线别），并要（）复诵，核对无误。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。登乘动车组司机室须凭（）。

动车组列车应有（），（）、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有（）。

使用半自动闭塞法行车时，发车站办理（）后，列车不能出发时，应将（）通知接车站，（）。

使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或（）前，双线区段必须得到（）的到达信号；单线区段必须得到（）信号。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。在接发列车时，应按（）规定的时间，停止（）作业。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。