准许在通过施工地点的最后一趟列车运行方向为不大于6‰上坡道的情况下，列车调度员根据施工负责人的申请，在施工调度命令中注明该次列车通过施工地点后，即可进行施工作业。

在站内线路上施工时。
将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。
当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点（）处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护；
如施工地点距离道岔小于50 m时，在（）上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

在进站道岔上施工，对区间方向，以（）防护；对车站方向，在距离施工地点 （）m 线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
距邻近道岔不足 50 m 时，在（）设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向（）的位置，并加锁或紧固。

双线区间一条线路施工时，作业标距施工地点的距离为（）；
双线区间两条线路同时施工时，显示停车手信号的防护人员的位置距移动停车信号牌（灯）的距离为 （）。

驻站联络员应与（）保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到（）的条件。

如因特殊情况不能（）或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员（）或（）。

施工单位及设备管理单位应严格掌握（），经检查满足（）的条件，且设备达到规定的（），办理（）后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

车站值班员下达（）命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和（）（一端有两个及以上（）或（）时，应讲清方向、线别），并要（）复诵，核对无误。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。登乘动车组司机室须凭（）。

动车组列车应有（），（）、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有（）。

使用半自动闭塞法行车时，发车站办理（）后，列车不能出发时，应将（）通知接车站，（）。