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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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钢轨折断紧急处理后，放行列车速度为15～25 km／h。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（），在站线上不得短于（），并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于（）。

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽等量加宽，容许误差为（） mm；

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曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为(　　)mm。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

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在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）的要求。

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操作内燃切割机时应戴好保护镜、手套、护膝等劳动防护用品。

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现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

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护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板，以加强整体性。

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预防性打磨是对钢轨进行的不定期打磨

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竖曲线可以与竖曲线、缓和曲线重叠，但不得侵入道岔及无碴桥梁上。

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钢轨折断紧急处理后，放行列车速度为15～25 km／h。

A、√

B、×

答案：A

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线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（），在站线上不得短于（），并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于（）。

A. 6m、4m、160km／h

B. 6.5m、4.5m、120km／h

C. 6m、4.5m、160km／h

D. 6m、4.5m、120km／h

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽等量加宽，容许误差为（） mm；

A. 3、-1

B. 3、-2

C. 1、-2

D. 2、-2

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曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为(　　)mm。

A. 3

B. 6

C. 9

D. 12

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

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在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）的要求。

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操作内燃切割机时应戴好保护镜、手套、护膝等劳动防护用品。

A. √

B. ×

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现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A. 驻站联络员

B. 现场防护员

C. 作业负责人

D. 两端防护员

点击查看答案

护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板，以加强整体性。

A. √

B. ×

点击查看答案

预防性打磨是对钢轨进行的不定期打磨

A. √

B. ×

点击查看答案

竖曲线可以与竖曲线、缓和曲线重叠，但不得侵入道岔及无碴桥梁上。

A. √

B. ×

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