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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝线路地段在高温时段不应安排( )的作业。

A、影响线路稳定

B、起拨道量较大

C、线路纵向稳动较大

D、线路产生横向稳动

答案：A

一体化考试普速线路工

曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。

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有砟桥上应设挡砟墙(块)，无缝线路地段应满足砟肩堆高的要求

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最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨轻伤。

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行，起道量不应超过60mm

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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得( )。

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放行列车时，焊缝温度应低于( )。

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工务线路“四新”，是指积极采用

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线路设备静态检查，应认真分析检查结果，对超过临时补修管理值的处所及时处理。

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有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于（） mm，

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

无缝线路地段在高温时段不应安排( )的作业。

A、影响线路稳定

B、起拨道量较大

C、线路纵向稳动较大

D、线路产生横向稳动

答案：A

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一体化考试普速线路工

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曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。

A. √

B. ×

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有砟桥上应设挡砟墙(块)，无缝线路地段应满足砟肩堆高的要求

A. √

B. ×

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最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨轻伤。

A. 长度超过15mm且深度超过3mm

B. 长度超过15mm且深度超过2mm

C. 长度超过15mm且深度超过5mm

D. 长度超过15mm且深度超过4mm

点击查看答案

单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行，起道量不应超过60mm

A. +10℃～一20℃

B. +5℃～一10℃

C. +10℃～一15℃

D. +0℃～一30℃

点击查看答案

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得( )。

A. 小于1391mm

B. 小于1388mm

C. 大于1388mm

D. 大于1349mm

点击查看答案

放行列车时，焊缝温度应低于( )。

A. 100℃

B. 200℃

C. 300℃

D. 400℃

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工务线路“四新”，是指积极采用

A. 新技术

B. 新设备

C. 新材料

D. 新工艺

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线路设备静态检查，应认真分析检查结果，对超过临时补修管理值的处所及时处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

A. 40

B. 60

C. 30

D. 15

点击查看答案

铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于（） mm，

A. 50

B. 30

C. 40

D. 100

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