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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝道岔养护维修要求,一次起道量不大于( ),一次拨道量不大于20mm.

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、35mm

答案：C

一体化考试普速线路工

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0 m。不足10 m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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结束作业时，下道后的小型养路机械必须采取（），并加锁固定，下道架不得向线路方向倾斜。

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钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何三角坑不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

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某地区历史最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，预留轨缝为（）mm。

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某曲线半径为400m，圆曲线长为28.27m，该曲线圆曲线缩短量为（）mm。

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在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为( )。

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υmax≤120km／h线路，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）且深度超过（），为钢轨重伤。

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作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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单选题

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一体化考试普速线路工

无缝道岔养护维修要求,一次起道量不大于( ),一次拨道量不大于20mm.

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、35mm

答案：C

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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0 m。不足10 m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

A. √

B. ×

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结束作业时，下道后的小型养路机械必须采取（），并加锁固定，下道架不得向线路方向倾斜。

A. 保养措施

B. 隔离措施

C. 布罩措施

D. 防溜措施

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钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。

A. √

B. ×

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何三角坑不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

A. 6

B. 9

C. 8

D. 7

点击查看答案

某地区历史最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，预留轨缝为（）mm。

A. 10

B. 10.3

C. 10.5

D. 11

点击查看答案

某曲线半径为400m，圆曲线长为28.27m，该曲线圆曲线缩短量为（）mm。

A. 100

B. 103

C. 106

D. 110

点击查看答案

在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为( )。

A. 220mm

B. 140mm

C. 150mm

D. 110mm

点击查看答案

υmax≤120km／h线路，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）且深度超过（），为钢轨重伤。

A. 30mm、8mm

B. 20mm、8mm

C. 30mm、10mm

D. 25mm、3mm

点击查看答案

作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

A. 500-2000m

B. 500-1400m

C. 500-1000m

D. 500-800m

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

A. √

B. ×

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