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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )。

A、700～900 N.m

B、120～150 N.m

C、1100～1400 N.m

D、250～300 N.m

答案：B

一体化考试普速线路工

现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

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发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。

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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

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曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完

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无缝线路在高温季节高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、（）及明桥面

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轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为(　　)。

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使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴( )，防止烧伤。

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成段扣件达到以下伤损标准（）应成段更换大修

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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求，钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）

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一体化考试普速线路工

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )。

A、700～900 N.m

B、120～150 N.m

C、1100～1400 N.m

D、250～300 N.m

答案：B

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一体化考试普速线路工

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现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A. 驻站联络员

B. 现场防护员

C. 作业负责人

D. 两端防护员

点击查看答案

发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。

A. 线路工区

B. 工务段调度

C. 车站

D. 探伤车间

点击查看答案

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

A. √

B. ×

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曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝线路在高温季节高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

A. √

B. ×

点击查看答案

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、（）及明桥面

A. 曲线

B. 桥梁

C. 调节器

D. 无碴桥梁

点击查看答案

轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为(　　)。

A. 600

B. 595

C. 598

D. 543

点击查看答案

使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴( )，防止烧伤。

A. 前方

B. 后方

C. 上面

点击查看答案

成段扣件达到以下伤损标准（）应成段更换大修

A. 弹条折断或失效、锈蚀严重

B. 螺旋道钉折断或锈蚀严重

C. 其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重

D. 轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用

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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求，钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）

A. 2mm

B. 1mm

C. 3mm

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