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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝道岔养护维修要求，要及时消除几何尺寸超限，尤其注意方向不良和（）。

A、空吊板

B、三角坑

C、道床板结

D、伤损轨枕

答案：A

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一体化考试普速线路工

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无缝线路钢轨其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。

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任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。

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速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为( )。

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既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应为(　　) N•m。

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最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨重伤。

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道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

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调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过(　　)mm。

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无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 (　　) 。

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铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。

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单选题

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一体化考试普速线路工

无缝道岔养护维修要求，要及时消除几何尺寸超限，尤其注意方向不良和（）。

A、空吊板

B、三角坑

C、道床板结

D、伤损轨枕

答案：A

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无缝线路钢轨其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。

A. √

B. ×

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任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。

A. √

B. ×

点击查看答案

速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为( )。

A. 动车组列车

B. 轨道车

C. 货物列车

D. 单机

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既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应为(　　) N•m。

A. 40～50

B. 40～60

C. 30～50

D. 30～60

点击查看答案

最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨重伤。

A. 长度超过25mm且深度超过3mm

B. 长度超过20mm且深度超过3mm

C. 长度超过30mm且深度超过5mm

D. 长度超过30mm且深度超过8mm

点击查看答案

道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

A. √

B. ×

点击查看答案

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

A. √

B. ×

点击查看答案

调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过(　　)mm。

A. 180

B. 170

C. 160

D. 150

点击查看答案

无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 (　　) 。

A. 调整均匀

B. 分散

C. 降低

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铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。

A. √

B. ×

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