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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

A、0

B、1000

C、2000

D、1500

答案：C

一体化考试普速线路工

υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨

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下列轨检车检测各项偏差等级扣分标准正确的有（）？

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz＋20℃)～(tz－20℃)。

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曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。

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发现铁轨上摆放路障第一步采取清障措施，有条件的应立即拍照固定证据；在力所能及的情况下，迅速将障碍物清理出线；无法清除时，立即与（）联系，通知区间运行列车停车，报告附近车站扣发列车。

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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。

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属于线路中修主要内容（）

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曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定

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铺设无缝线路按流程包括焊接、（）等主要作业

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

A、0

B、1000

C、2000

D、1500

答案：C

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

点击查看答案

预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨

A. √

B. ×

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下列轨检车检测各项偏差等级扣分标准正确的有（）？

A. I级每处扣1分

B. Ⅱ级每处扣5分

C. Ⅲ级每处扣100分

D. Ⅳ级每处扣300分

点击查看答案

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz＋20℃)～(tz－20℃)。

A. √

B. ×

点击查看答案

曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。

A. √

B. ×

点击查看答案

发现铁轨上摆放路障第一步采取清障措施，有条件的应立即拍照固定证据；在力所能及的情况下，迅速将障碍物清理出线；无法清除时，立即与（）联系，通知区间运行列车停车，报告附近车站扣发列车。

A. 调度

B. 车站

C. 车间

点击查看答案

混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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属于线路中修主要内容（）

A. 普通线路(含无缝线路缓冲区)抽换轻伤有发展的钢轨。

B. 整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土；

C. 整治道床翻浆冒泥。

D. 整修、补充轨道加强设备。

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曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定

A. √

B. ×

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铺设无缝线路按流程包括焊接、（）等主要作业

A. 装卸

B. 运输

C. 换轨

D. 整修

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