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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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渡线单独设置时，用于临时折返列车，增加运营列车调度灵活性。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

（）是没有大量的钢轨接头，把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

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绘制单渡线、八字形渡线和交叉渡线的示意图。

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u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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城市轨道交通车站站台范围内的线路应设在一个坡道上，坡度宜采用（）

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普通单开道岔保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）。

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组合换乘给乘客的换乘带来很大不便，应尽量避免。

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道床一般分为有砟道床和（）两类。

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采用站后折返方式时，出发列车与到达列车不存在敌对进路.

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不同城市可以通过线网长度进行对比。

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(

判断题

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城市轨道交通线路与站场

渡线单独设置时，用于临时折返列车，增加运营列车调度灵活性。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）是没有大量的钢轨接头，把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

点击查看答案

绘制单渡线、八字形渡线和交叉渡线的示意图。

点击查看答案

u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

点击查看答案

城市轨道交通车站站台范围内的线路应设在一个坡道上，坡度宜采用（）

A. 千分之一

B. 千分之二

C. 千分之三

D. 千分之四

点击查看答案

普通单开道岔保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

组合换乘给乘客的换乘带来很大不便，应尽量避免。

A. 正确

B. 错误

解析：

站外换乘给乘客的换乘带来很大不便，应尽量避免。

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道床一般分为有砟道床和（）两类。

点击查看答案

采用站后折返方式时，出发列车与到达列车不存在敌对进路.

A. 正确

B. 错误

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不同城市可以通过线网长度进行对比。

A. 正确

B. 错误

解析：

不同城市不可以通过线网长度进行对比。

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