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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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安全线的有效长度一般不小于（）m

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

城市轨道交通线路与站场

钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

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城市轨道交通地下线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。

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绘制普通单开道岔并标出各组成部分的名称。

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减少私人汽车进入市中心，设置公共停车场、提供“停车+换乘”（Park and Ride，P+R）的服务十分必要。

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

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（）是列车运行进路的隔开设备之一，是为防止车辆段出入线、折返线或岔线上行驶的列车未经允许进入正线与正线上行驶的列车发生冲突的一种安全设备，从而确保正线列车安全、正常运行。

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u车站出入口应尽可能与城市过街地道、天桥、下沉广场结合，以方便乘客节约投资

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城市轨道交通线路坡段长度不宜小于远期列车长度。

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（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

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联络线的布置形式有单线联络式、双线联络线和（____）。

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单选题

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城市轨道交通线路与站场

安全线的有效长度一般不小于（）m

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

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钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通地下线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。

A. 正确

B. 错误

解析：

城市轨道交通地面线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。

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绘制普通单开道岔并标出各组成部分的名称。

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减少私人汽车进入市中心，设置公共停车场、提供“停车+换乘”（Park and Ride，P+R）的服务十分必要。

A. 正确

B. 错误

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

A. 正确

B. 错误

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（）是列车运行进路的隔开设备之一，是为防止车辆段出入线、折返线或岔线上行驶的列车未经允许进入正线与正线上行驶的列车发生冲突的一种安全设备，从而确保正线列车安全、正常运行。

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u车站出入口应尽可能与城市过街地道、天桥、下沉广场结合，以方便乘客节约投资

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线路坡段长度不宜小于远期列车长度。

A. 正确

B. 错误

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（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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联络线的布置形式有单线联络式、双线联络线和（____）。

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