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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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停车线仅作为故障列车临时停放时，一般不进行日常技术检查，可不设检查坑。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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两条线路采用同站台平行换乘方式时，其车站可采用平面双岛四线式车站或上下双岛重叠四线式车站，这种车站可采用（）将两条线路连通。

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线路平面设计的主要技术要素有最小圆曲线半径、（）、缓和曲线线形和长度、夹直线最小长度等。

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线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

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普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

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城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

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城市轨道交通线路平面组成有：（____）、圆曲线和（____）。

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（）主要考虑乘客的换乘条件，以尽可能减少换乘距离为主要因素进行设计，并留有足够的换乘能力。

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u当两停车线之间相距5个车站，且工程不复杂时，宜在中间的某个车站站端加设一单渡线。

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线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和.

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判断题

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城市轨道交通线路与站场

停车线仅作为故障列车临时停放时，一般不进行日常技术检查，可不设检查坑。

A、正确

B、错误

答案：A

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（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

点击查看答案

两条线路采用同站台平行换乘方式时，其车站可采用平面双岛四线式车站或上下双岛重叠四线式车站，这种车站可采用（）将两条线路连通。

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线路平面设计的主要技术要素有最小圆曲线半径、（）、缓和曲线线形和长度、夹直线最小长度等。

点击查看答案

线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

点击查看答案

城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线路平面组成有：（____）、圆曲线和（____）。

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（）主要考虑乘客的换乘条件，以尽可能减少换乘距离为主要因素进行设计，并留有足够的换乘能力。

A. 接运大型客流集散点的车站

B. 以换乘为主要功能的车站

C. 有列车折返运行需要的车站

D. 有与建筑物开发结合要求的车站

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u当两停车线之间相距5个车站，且工程不复杂时，宜在中间的某个车站站端加设一单渡线。

A. 正确

B. 错误

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线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和.

A. 正确

B. 错误

解析：

线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和，共轨部分的线路长度计算一次

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