（）铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。

停车线长度包括（）、考虑列车停车安全防护距离和信号系统控制要求的道岔信号区段长度

停车线仅作为故障列车临时停放时，一般不进行日常技术检查，可不设检查坑。

停车线位于站台长度范围内，与站台成平行布置，有尽头式和贯通式之分.

采用站前折返方式，列车在折返作业过程中，走行距离较站后折返短，在进行折返作业时，乘客可同时上下车从而缩短停站时间

交叉渡线与八字形渡线作用相同，但结构形式不同。

n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

u当两停车线之间相距5个车站，且工程不复杂时，宜在中间的某个车站站端加设一单渡线。

（）是供列车改变运行进路或方向的线路.

辅助线主要包括（ ）、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。

（）是为了保证正线运营而配置的线路，它一般不行驶载客车辆、与运营正线直接贯通的线路。