（）是供列车改变运行进路或方向的线路.

普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

《地铁设计规范》规定：相邻竖曲线之间的夹直线不宜小于（）m。

（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

（）是指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

（）是指主线为直线，用同一部位的两组转辙器将线路分为三条，两侧对称分支的道岔。

普通单开道岔保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）。

标准道岔主要有：普通单开道岔、单式对称道岔、复式对称道岔、（）和交叉渡线。

（）铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。

混凝土枕扣件按其结构可分为（）、扣板式扣件和拱形弹片式扣件三种。

轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性、绝缘性及适量弹性，且养护维修量小，以确保列车安全运行和乘客舒适。