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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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填空题

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为避免出现车轮脱轨、车钩脱钩等情况，当坡度代数差等于或大于千分之二时，两相邻坡段的坡度代数差等于或大于千分之二时，应设圆曲线形的（）连接，把折线断面平顺地连接起来，以保证行车安全和平稳。

答案：

竖曲线

城市轨道交通线路与站场

（____）是线路中心线在水平面上的投影。

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

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存车线的布置形式与停车线相同，但是存车线线间距要加宽，线路底部要设坑深为1.4m的检查坑。

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楼梯单向通行其宽度不小于1.8m，双向通行其宽度不小于2.4m.当宽度大于3m时，应设置中间扶手。

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

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ATO主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

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渡线是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

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渡线单独设置时，用于临时折返列车，增加运营列车调度灵活性。

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折返线上增设检查坑和相应设施时，可作为夜间停放列车的存车线使用。

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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城市轨道交通线路与站场

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(

填空题

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城市轨道交通线路与站场

为避免出现车轮脱轨、车钩脱钩等情况，当坡度代数差等于或大于千分之二时，两相邻坡段的坡度代数差等于或大于千分之二时，应设圆曲线形的（）连接，把折线断面平顺地连接起来，以保证行车安全和平稳。

答案：

竖曲线

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

点击查看答案

纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

A. 正确

B. 错误

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存车线的布置形式与停车线相同，但是存车线线间距要加宽，线路底部要设坑深为1.4m的检查坑。

A. 正确

B. 错误

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楼梯单向通行其宽度不小于1.8m，双向通行其宽度不小于2.4m.当宽度大于3m时，应设置中间扶手。

A. 正确

B. 错误

解析：

楼梯单向通行其宽度不小于1.8m，双向通行其宽度不小于2.4m.当宽度大于3.6m时，应设置中间扶手。

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

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ATO主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

A. 正确

B. 错误

解析：

ATP主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

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渡线是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

A. 正确

B. 错误

解析：

联络线是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

点击查看答案

渡线单独设置时，用于临时折返列车，增加运营列车调度灵活性。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

折返线上增设检查坑和相应设施时，可作为夜间停放列车的存车线使用。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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