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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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n折返站的（）即折返站在单位小时内可能折返的最大列车数，它是由折返站折返间隔时间决定的。

答案：

折返能力

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线路平面组成有：（____）、圆曲线和（____）。

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（____）是折返站在单位小时内可能折返的最大列车数，它是由折返站折返间隔时间决定的。

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（）是为保证正线运营而配置的、一般不行驶载客车辆的、与运营正线直接贯通的线路。包括折返线、停车线、渡线等等。

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（____）是指换乘设施在单位时间内能够通过的换乘客流量。

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n站台计算长度是指远期列车编组总长度加上列车停站时误差距离。

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停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

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u当两停车线之间相距5个车站，且工程不复杂时，宜在中间的某个车站站端加设一单渡线。

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城市轨道交通线路一经建成运营，无论再地下、地面还是再地面以上，线路位置不可任意改变。

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中心地区集中型是由多条放射状线路集中于市中心某一点而形成的线网形式。

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城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面和（）三种方式。

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填空题

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n折返站的（）即折返站在单位小时内可能折返的最大列车数，它是由折返站折返间隔时间决定的。

答案：

折返能力

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（____）是折返站在单位小时内可能折返的最大列车数，它是由折返站折返间隔时间决定的。

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（）是为保证正线运营而配置的、一般不行驶载客车辆的、与运营正线直接贯通的线路。包括折返线、停车线、渡线等等。

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（____）是指换乘设施在单位时间内能够通过的换乘客流量。

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n站台计算长度是指远期列车编组总长度加上列车停站时误差距离。

A. 正确

B. 错误

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停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

点击查看答案

u当两停车线之间相距5个车站，且工程不复杂时，宜在中间的某个车站站端加设一单渡线。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线路一经建成运营，无论再地下、地面还是再地面以上，线路位置不可任意改变。

A. 正确

B. 错误

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中心地区集中型是由多条放射状线路集中于市中心某一点而形成的线网形式。

A. 正确

B. 错误

解析：

一点集中型是由多条放射状线路集中于市中心某一点而形成的线网形式。

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城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面和（）三种方式。

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