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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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车站按站台形式分为岛式站台车站、侧式站台车站和（）。

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

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（____）一般是折返线与站台纵列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。

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PeAersen改良型是在Cauer型基础上追加交叉线路后得到的改进形式。

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

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城市轨道交通线网评价应保证线网在功能上满足需要，在技术上切实可行，在经济上投入合理。

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在两条交叉的线路，或者在两条相近的平行线路之间，仅为车辆送修或调转运营车辆需要而设置的联络线，一般采用（）。

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地下城市轨道交通线路一般应选择城市主路敷设，吸引范围内客流多，换乘方便，能更好地为市民服务，运营效益高。

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城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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车站按站台形式分为岛式站台车站、侧式站台车站和（）。

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

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（____）一般是折返线与站台纵列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。

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PeAersen改良型是在Cauer型基础上追加交叉线路后得到的改进形式。

A. 正确

B. 错误

解析：

PeAersen改良型是在Petersen型基础上追加交叉线路后得到的改进形式。

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

A. 正确

B. 错误

解析：

在所有换乘方式中，上下层站台换乘的换乘能力最小。

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通线网评价应保证线网在功能上满足需要，在技术上切实可行，在经济上投入合理。

A. 正确

B. 错误

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在两条交叉的线路，或者在两条相近的平行线路之间，仅为车辆送修或调转运营车辆需要而设置的联络线，一般采用（）。

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地下城市轨道交通线路一般应选择城市主路敷设，吸引范围内客流多，换乘方便，能更好地为市民服务，运营效益高。

A. 正确

B. 错误

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