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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

答案：

辅助线

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通车站按车站与地面相对位置分为：地面站、（____）、高架站。

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钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

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（____）是折返站在单位小时内可能折返的最大列车数，它是由折返站折返间隔时间决定的。

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ATO主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

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u存车线用于夜间收车后停放过夜列车，列车为空载状态进入存车线。

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上下层站台换乘方式的关键在于楼梯或自动扶梯的（）。

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（____）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影。

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钢轨可以兼作供电触网的回流线路及信号轨道电路。

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（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

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辅助线

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城市轨道交通车站按车站与地面相对位置分为：地面站、（____）、高架站。

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钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

A. 正确

B. 错误

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（____）是折返站在单位小时内可能折返的最大列车数，它是由折返站折返间隔时间决定的。

点击查看答案

ATO主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

A. 正确

B. 错误

解析：

ATP主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

点击查看答案

u存车线用于夜间收车后停放过夜列车，列车为空载状态进入存车线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上下层站台换乘方式的关键在于楼梯或自动扶梯的（）。

A. 宽度

B. 高度

C. 长度

点击查看答案

（____）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影。

点击查看答案

钢轨可以兼作供电触网的回流线路及信号轨道电路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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