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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

答案：

站厅换乘

城市轨道交通线路与站场

新型防脱护轨装置一般安装在小半径曲线轨道内股钢轨的里侧，主要防止列车车轮发生爬（或跳、滑）轨脱线事故，确保行车安全。

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（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

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u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

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高架线是介于地面和地下之间的一种线路，既保持了专用道的形式，占地较少，又对城市交通干扰较小。

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（）是指换乘设施在单位时间内能够通过的换乘客流量

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地铁的线路必须全部修建在地下隧道内。

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城市轨道交通每条线路设1个车辆段和1个停车场。

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

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停车线位于站台长度范围内，与站台成平行布置，有尽头式和贯通式之分.

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线路纵断面设计的主要技术要素有最大坡度、（）、竖曲线线形和曲线半径等。

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城市轨道交通线路与站场

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填空题

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城市轨道交通线路与站场

根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

答案：

站厅换乘

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新型防脱护轨装置一般安装在小半径曲线轨道内股钢轨的里侧，主要防止列车车轮发生爬（或跳、滑）轨脱线事故，确保行车安全。

A. 正确

B. 错误

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（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

A. 单式对称道岔

B. 复式对称道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

A. 正确

B. 错误

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高架线是介于地面和地下之间的一种线路，既保持了专用道的形式，占地较少，又对城市交通干扰较小。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是指换乘设施在单位时间内能够通过的换乘客流量

点击查看答案

地铁的线路必须全部修建在地下隧道内。

A. 正确

B. 错误

解析：地铁线路可以建在地下、地上、高架

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城市轨道交通每条线路设1个车辆段和1个停车场。

A. 正确

B. 错误

解析：一般每条线路必须设一个车辆段，而停车场只有运行线路较长时才设

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

点击查看答案

停车线位于站台长度范围内，与站台成平行布置，有尽头式和贯通式之分.

A. 正确

B. 错误

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线路纵断面设计的主要技术要素有最大坡度、（）、竖曲线线形和曲线半径等。

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