单选题
60kg/m钢轨螺栓孔直径为( )。
A
22mm
B
29mm
C
31mm
D
24mm
答案解析
正确答案:C
解析:
好的,让我们来详细解析一下这道题目。
### 题目背景
题目涉及的是铁路工程中的钢轨螺栓孔直径。在铁路建设中,钢轨是通过螺栓固定在轨枕上的,而螺栓需要穿过钢轨上的螺栓孔。因此,螺栓孔的直径是一个重要的参数,直接影响到钢轨的安装和稳定性。
### 选项分析
- **A. 22mm**:这个直径相对较小,通常用于较轻型的钢轨或特殊用途的钢轨。
- **B. 29mm**:这个直径也偏小,不太适合60kg/m这种重型钢轨。
- **C. 31mm**:这个直径适中,符合60kg/m钢轨的标准规格。
- **D. 24mm**:这个直径同样偏小,不适合60kg/m钢轨。
### 为什么选择C
60kg/m钢轨是一种常用的重型钢轨,广泛应用于高速铁路和重载铁路。根据铁路工程标准,60kg/m钢轨的螺栓孔直径通常为31mm。这个尺寸既能保证螺栓的强度,又能确保安装的便利性和可靠性。
### 示例
假设你在铺设一条高速铁路,使用的是60kg/m钢轨。为了确保钢轨的稳定性和安全性,你需要选择合适的螺栓孔直径。根据标准,你会选择31mm的螺栓孔直径,因为这是经过长期实践验证的最合适的尺寸。
### 总结
因此,正确答案是 **C. 31mm**。这个直径既符合标准,又能满足实际工程需求。希望这个解释对你有所帮助!
相关题目
单选题
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。
单选题
下列不属于普通单开道岔构造组成的是( )。
单选题
弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,在尖轨前( )根岔枕处, 把尖轨两侧轨底切掉一部分,形成弹性可弯段,实现尖轨的扳动。
单选题
下列属于道岔连接部分的是( )。
单选题
导曲线设置超高时,其顺坡应不大于( )。
单选题
复式对称道岔是指主线为直线,用同一部分的两组转辙器将线路分为( ),两侧对称分支的道岔。
单选题
复式对称道岔又称为( )。
单选题
交叉渡线由( )单开道岔、一组菱形交叉及连接轨道组成。
单选题
自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔(两辙叉角相等)为( )。
单选题
两条轨道交叉地点,列车能向两侧转移的道岔叫( )。
