两条轨道交叉地点,列车能向两侧转移的道岔叫( )。

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 在铁路系统中，道岔（也称为转辙器）是用于改变列车行驶方向的重要设备。不同的道岔类型适用于不同的场景和需求。 ### 选项解析 1. **复式交分道岔 (A)** - **定义**：复式交分道岔是一种复杂的道岔结构，它允许列车在两条轨道交叉点处向两侧转移。具体来说，它由两个单式交分道岔组合而成，可以实现四个方向的转换。 - **特点**：结构复杂，功能强大，适用于需要多方向转换的复杂铁路枢纽。 - **示例**：想象一个十字路口，四条路都可以互通，这就是复式交分道岔的功能。 2. **单式交分道岔 (B)** - **定义**：单式交分道岔是一种简单的道岔结构，它允许列车在两条轨道交叉点处向一侧转移。 - **特点**：结构相对简单，只能实现两个方向的转换。 - **示例**：想象一个T字路口，只能从一条路转向另一条路，这就是单式交分道岔的功能。 3. **单渡线 (C)** - **定义**：单渡线是一种简单的道岔结构，主要用于将列车从一条轨道转移到相邻的另一条轨道上。 - **特点**：结构简单，功能单一，通常用于车站内的线路转换。 - **示例**：想象一个平行的双车道，中间有一个小路可以让你从一条车道换到另一条车道，这就是单渡线的功能。 4. **菱形道岔 (D)** - **定义**：菱形道岔是一种特殊的道岔结构，它主要用于两条轨道交叉但不直接连接的情况。 - **特点**：结构简单，但不提供直接的转换功能，通常与其他道岔配合使用。 - **示例**：想象一个X字路口，两条路交叉但不互通，这就是菱形道岔的功能。 ### 为什么选择 A 根据题目的描述，“两条轨道交叉地点,列车能向两侧转移的道岔”，这正是复式交分道岔的特点。复式交分道岔可以在两条轨道交叉点处实现四个方向的转换，因此能够满足“向两侧转移”的要求。 ### 总结 - **正确答案**：A. 复式交分道岔 - **原因**：复式交分道岔能够在两条轨道交叉点处实现多个方向的转换，符合题目中“向两侧转移”的要求。