复式对称道岔是指主线为直线,用同一部分的两组转辙器将线路分为( ),两侧对称分支的道岔。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 复式对称道岔是一种铁路道岔类型，它的特点是主线为直线，通过一组或几组转辙器（即可以改变列车行驶方向的装置）将主线分成多条分支线路。这些分支线路在两侧对称分布。 ### 选项分析 - **A. 1条**：如果复式对称道岔将主线分成1条线路，那么实际上没有分支，这与“对称分支”的定义不符，因此这个选项是错误的。 - **B. 2条**：如果复式对称道岔将主线分成2条线路，虽然有分支，但不符合“两侧对称分支”的描述，因为对称分支通常意味着至少有两条以上的分支。 - **C. 3条**：如果复式对称道岔将主线分成3条线路，其中一条为主线，另外两条为对称的分支线路，这符合“两侧对称分支”的定义。因此，这个选项是正确的。 - **D. 4条**：如果复式对称道岔将主线分成4条线路，虽然也符合“两侧对称分支”的定义，但通常情况下，复式对称道岔更常见的是分成3条线路，而不是4条。因此，这个选项虽然不完全错误，但不是最标准的答案。 ### 为什么选C 选择C的原因是： 1. **对称性**：复式对称道岔的特点是两侧对称分支，分成3条线路时，主线为一条，两侧各有一条对称的分支线路，完全符合对称性的要求。 2. **常见性**：在实际应用中，复式对称道岔通常设计为分成3条线路，这样既满足了对称性，又不会过于复杂。 ### 示例 假设你站在一个铁路交叉口，看到一条直行的主线路，然后这条主线路通过一组转辙器分成了三条线路：中间一条继续直行，左右两侧各有一条对称的分支线路。这就是复式对称道岔的典型布局。 希望这个解析对你有所帮助！如果你有任何其他问题，欢迎随时提问。