长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料,是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提,必须准确可靠。

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 在铁路建设中，特别是在铺设无缝线路（即没有接头的长钢轨）时，锁定轨温是一个非常重要的参数。锁定轨温是指在铺设长轨条时，将钢轨固定在轨枕上时的实际轨温。在这个温度下，钢轨内部的温度应力为零，也就是说，钢轨既不会因为温度升高而膨胀，也不会因为温度降低而收缩。 ### 选项解析 **A. 锁定轨温** - **定义**：锁定轨温是指在铺设长轨条时，将钢轨固定在轨枕上时的实际轨温。 - **特点**：在这个温度下，钢轨内部的温度应力为零。 - **重要性**：锁定轨温是确保无缝线路正常养护和正常工作的关键参数，必须准确可靠。 **B. 中和轨温** - **定义**：中和轨温是指在一定温度范围内，钢轨内部的温度应力相互抵消，达到平衡状态的温度。 - **特点**：中和轨温通常用于描述钢轨在不同温度下的应力分布情况，但不是铺设时的具体温度。 - **区别**：中和轨温与锁定轨温不同，锁定轨温是具体的施工温度，而中和轨温是理论上的平衡温度。 **C. 设计锁定轨温** - **定义**：设计锁定轨温是指在设计阶段，根据当地的气候条件和工程要求，预先设定的锁定轨温范围。 - **特点**：设计锁定轨温是一个范围值，而不是具体的施工温度。 - **区别**：设计锁定轨温是设计阶段的参考值，而锁定轨温是实际施工时的温度。 **D. 钢轨温度** - **定义**：钢轨温度是指钢轨在任何时刻的实际温度。 - **特点**：钢轨温度会随着环境温度的变化而变化，不是一个固定的值。 - **区别**：钢轨温度是一个动态的参数，而锁定轨温是在特定施工时刻的固定值。 ### 为什么选A 根据题目的描述，长轨条铺设施工时实际的锁定轨温是指在铺设钢轨时，将钢轨固定在轨枕上时的实际轨温。在这个温度下，钢轨内部的温度应力为零，这是一个非常重要的参数，确保了无缝线路的正常养护和正常工作。因此，正确答案是 **A. 锁定轨温**。 ### 示例 假设在一个夏天的早晨，气温为25°C，施工人员将钢轨铺设并固定在轨枕上。此时，钢轨的温度也是25°C，这就是锁定轨温。在这个温度下，钢轨内部没有温度应力。如果气温升高到35°C，钢轨会因为热胀冷缩而产生拉伸应力；如果气温降低到15°C，钢轨会产生压缩应力。但是，在25°C时，钢轨内部的应力为零，这是确保无缝线路正常工作的关键。 希望这个解析对你有所帮助！