线路设备评分标准中,现存曲线磨耗轻伤钢轨(单股)每延长( )m扣4分。

好的，让我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目是关于铁路线路设备的评分标准，特别是针对曲线段的钢轨磨损情况。在铁路维护中，钢轨的磨损是一个重要的指标，因为它直接影响到列车的安全运行和线路的整体质量。 ### 题目解析 题目要求我们找出在评分标准中，现存曲线磨耗轻伤钢轨（单股）每延长多少米会扣4分。 #### 选项分析 - **A. 20m**：如果每20米就扣4分，那么这个标准非常严格，可能会导致很多线路频繁扣分，不利于实际操作。 - **B. 50m**：每50米扣4分也是一个比较严格的标准，但比20米稍微宽松一些。 - **C. 80m**：每80米扣4分的标准相对适中，既能够反映钢轨的磨损情况，又不至于过于苛刻。 - **D. 100m**：每100米扣4分的标准最为宽松，适合于大多数实际情况，能够在保证安全的前提下，减少不必要的扣分。 ### 为什么选择D 选择D（100m）的原因如下： 1. **合理性**：100米是一个较为合理的长度单位，能够较好地反映钢轨的磨损情况，同时不会过于频繁地扣分，影响线路的整体评分。 2. **实际应用**：在实际铁路维护中，100米是一个常用的测量单位，便于操作和记录。 3. **平衡性**：100米的标准既能够确保线路的安全性，又能够保持评分的公平性和可操作性。 ### 示例 假设某条铁路线路上有一段1000米的曲线段，其中存在轻伤钢轨。根据D选项的标准，每100米扣4分，那么这段1000米的曲线段将被扣掉40分（1000米 / 100米 * 4分 = 40分）。这样的扣分标准既能够反映出钢轨的磨损情况，又不会过于严苛，影响整体评分。