直线及R≥2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温(),连续扒开道床不超过25m。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路工程中的无缝线路维护问题。无缝线路是一种没有接头的长钢轨线路，可以减少列车运行时的冲击和噪音。但是，由于钢轨会随着温度变化而伸缩，因此在维护过程中需要特别注意作业轨温与锁定轨温的关系。 ### 术语解释 - **锁定轨温**：是指在铺设无缝线路时，将钢轨固定在轨枕上的温度。 - **作业轨温**：是指在进行维修或保养作业时的实际环境温度。 ### 题目解析 题目要求在直线及R≥2000m的无缝线路地段，当作业轨温超过锁定轨温时，连续扒开道床不超过25m的情况下，允许的最大温差是多少。 #### 选项分析 - **A. +20℃**：表示作业轨温可以比锁定轨温高20℃。 - **B. +15℃**：表示作业轨温可以比锁定轨温高15℃。 - **C. +10℃**：表示作业轨温可以比锁定轨温高10℃。 - **D. -20℃**：表示作业轨温可以比锁定轨温低20℃。 ### 选择理由 根据铁路工程规范，为了保证无缝线路的安全性和稳定性，作业轨温与锁定轨温之间的温差有一定的限制。具体来说： - 当作业轨温高于锁定轨温时，钢轨会因热胀冷缩而产生较大的内应力，可能导致钢轨变形或断裂。 - 当作业轨温低于锁定轨温时，虽然也有一定的影响，但通常情况下对线路的影响较小。 根据铁路工程的标准，对于直线及R≥2000m的无缝线路地段，当连续扒开道床不超过25m时，允许的最大温差是+20℃。这是因为在这个范围内，钢轨的内应力还在可接受的范围内，不会对线路造成严重的损害。 ### 答案 因此，正确答案是 **A. +20℃**。 ### 示例 假设某段无缝线路的锁定轨温是25℃，那么在进行维修作业时，如果环境温度（作业轨温）达到45℃，仍然可以在不超过25m的范围内进行扒开道床的作业，而不会对线路造成安全隐患。