曲线未被平衡欠超高一般不大于( )mm。

好的，让我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 在铁路工程中，曲线段的设计需要考虑列车通过时的安全性和舒适性。当列车通过曲线时，由于离心力的作用，会对轨道产生额外的压力。为了抵消这种离心力，通常会在曲线段设置超高度（即外轨比内轨高），使列车在通过曲线时能够保持稳定。 ### 欠超高 欠超高是指实际设置的超高度小于理论计算所需的超高度。如果欠超高过大，列车通过曲线时会感到不舒适，甚至可能影响安全。 ### 题目解析 题目要求我们选择一个合理的最大欠超高值。根据铁路工程规范，曲线未被平衡欠超高一般不应超过一定的限值，以确保列车通过时的安全和舒适。 #### 选项分析 - **A. 30 mm**：这个值相对较小，适用于对舒适性要求较高的高速铁路或城市轨道交通。 - **B. 50 mm**：这个值适中，适用于一般的铁路线路。 - **C. 75 mm**：这个值较大，但仍在合理范围内，适用于普通铁路线路。 - **D. 90 mm**：这个值过大，可能会导致列车通过时的不舒适感增加，甚至影响安全。 ### 为什么选 C 根据中国铁路设计规范，曲线未被平衡欠超高一般不应大于75 mm。这个值是在保证列车通过曲线时的安全性和舒适性的基础上，综合考虑了各种因素后的合理选择。 ### 示例 假设有一条普通铁路线路，设计速度为120 km/h，曲线半径为600米。根据公式计算，理论所需的超高度为80 mm。如果实际设置的超高度为5 mm，那么欠超高为75 mm，符合规范要求。